芝柏的傳家寶：三金橋陀飛輪

         天津海鷗手表集團公司技術中心 高檔機芯創作室主任、工程師曹維峰

　　具有百年歷史的品牌芝柏被很多人推崇，這應該歸功于此品牌于十九世紀末所創造出的品牌傳家寶—三金橋陀飛輪。芝柏陀飛輪懷表在生產初期所制作出來的成品數量非常有限，從1865年到1890年一共生產了24只。雖然它的數量只有24只，但是這項杰作屢獲殊榮--在1867年和1889年的巴黎世博會中獲金獎，在1911年獲得Neuchatel天文臺大獎。在1982年石英風暴還風高浪急的時候，芝柏很有魄力的復刻三金橋陀飛輪懷表，在當時看似非常冒險的舉動，也造就了芝柏這個品牌如今的地位。芝柏1889年金三橋陀飛輪懷表芝柏1966年款金橋陀飛輪

芝柏1966年款金橋陀飛輪背面

 　　芝柏最初設計的三金橋陀飛輪被放置于在懷表的背面，那么從懷表到腕表的改進需要做的有兩點：其一是三金橋整體翻轉至正面，從而展現三金橋那迷人的美感；其二是將45毫米直徑的懷表機芯縮小到28.6毫米腕表機芯，代號9900的陀飛輪l號三金橋腕表在1991年的巴塞爾表展推出，特別是1999年三金橋陀飛輪腕表的問世，使之成為最暢銷的陀飛輪腕表之一。 

 　　芝柏三金橋陀飛輪與寶璣陀飛輪的淵源

 　　高精確度是鐘表發展幾百年以來制表師們永無止境追求的目標。在十八世紀海上強權主宰世界的時代，為了航海鐘對精準度的苛求，鐘表制作開始了大躍進階段。這個時期的重要發明有極為精密的沖擊式擒縱機構、被普遍使用的補償螺絲擺輪以及抗地心引力的陀飛輪裝置等，其中以陀飛輪最負盛名并且對表迷們有一股令人無法抗拒的吸引力。1801年6月26日，寶璣大師從巴黎專利局獲得一項為期十年的新型時計擒縱機構專利，此機構按照專業的術語來解釋應該是旋轉擒縱調速機構，而后人創新了一個更為簡潔而象形的詞匯--陀飛輪

 　　這個為了抵消地心引力的影響進而提高鐘表精確度的新穎裝置，光是構思出運轉原理與機械結構，便足以說明寶璣大師傲人的制表天賦。不過在當時科技水平很有限的年代，寶璣大師制作陀飛輪是一項難度極高的挑戰，因此使得產量稀少，也正是因為制作陀飛輪的超高困難度，這項技術在當時高居各項復雜機構之首，這也是它生來便具備珍貴稀有的價值。寶璣的第一款陀飛輪表直到1805年才問世，距離想法出現已經過了十年，而一般社會大眾也是直到1806年巴黎舉行的全國商品展覽會上，才得以一睹陀飛輪的廬山真面目。從1805年到1823年寶璣大師去世為止，這十幾年總共才有35只陀飛輪表問世，幸運的是寶璣大師努力傳承制作技術與結構原理，陀飛輪才得以從小的起點逐步發展，寫下鐘表史上最燦爛輝煌的一頁！

 　　十九世紀初的陀飛輪表純粹是功能取向，與寶璣創制陀飛輪的初衷一樣，只是為了讓垂直放置在口袋里的懷表走得更加精準，因此在框架及夾板設計上并不是特別注重美觀，也很少與其他復雜功能共同制作在同一只表中，不像報時，萬年歷等其他復雜功能經常會出現在所謂的大復雜功能表里。此外，由于陀飛輪正處于啟蒙階段，能夠制作此結構的制表師很有限，所以當時的陀飛輪產品相當罕見，能夠流傳到今天的更屬鳳毛麟角。

 　　在1850年以后，瑞士出現了繼寶璣大師之后，最有名的兩位陀飛輪表制表師--Auguste Grether和Ernest Guinand。他們的作品極有特色，在保證陀飛輪本身功能特性的前提下，不但使得陀飛輪框架形式更加美觀，而且重視外觀的雕琢打磨。Ernest Guinand大師最有名的作品是一系列提供給芝柏三金橋機芯的陀飛輪結構，這系列作品堪稱陀飛輪史上的一次重大變革，它不但結合了富有邏輯性的橋板以及機械結構，又有賞心悅目的藝術性格。

　　芝柏三金橋陀飛輪的專利 

　　芝柏為了它的傳家寶—三金橋先后申請了兩次外觀專利技術：第一次是1883年12月l3日申請了最早的三金橋外觀設計，此時針對的是懷表；

芝柏1883年12月l3日申請的三金橋設計圖

 　　第二次是在時隔107年后，1990年9月27日又為復刻重新設計的腕表款三金橋申請了新的外觀設計。

芝柏1990年9月27日新申請的三金橋設計圖

 　　芝柏之所以時隔100多年為同一設計風格的產品申請了兩次專利，并且在鐘表界是不多見的，原因在于此項外觀設計得到了非常重視，從懷表盛行的十九世紀到腕表成為主流的二十世紀，整整跨越了百年，一項技術要是想不被時間所淘汰必須要不斷的創新，不斷的煥發出強勁的生命力。

 　　芝柏三金橋陀飛輪的特征 

 　　芝柏三金橋陀飛輪的特征分成為兩部分，第一個部分是裝飾性，前文已經談到，Ernest Guinand陀飛輪大師為了讓這項神奇的機構擁有無與倫比的藝術性美感，特別將機芯中的支承夾板做成了金色箭橋，它們的造型具有非凡的意味，在芝柏第一個申請專利中將三金橋造型以及排布完整的明示了；第二個部分是功能性，三金橋實際上就是三塊支承夾板，并且在中間位置被鑲嵌了相當大的紅寶石軸承。

芝柏金橋圖示

 　　此三塊橋式夾板作為機芯動力之源的原動系、與時間顯示系直接關聯的中心輪和最關鍵的旋轉擒縱調速機構--陀飛輪，這三個機芯最重要組成部分的上支承。

 　　芝柏三金橋寶璣式陀飛輪

 　　芝柏三金橋寶璣式陀飛輪在結構上與前文大家看到的寶璣推出的陀飛輪基本上是一致的，實際上寶璣式陀飛輪已經形成了一種定式，只不過每個品牌都會針對本品牌的理念來做適當的調整，尤其是最上層夾板的造型，很多品牌都采用了貼近品牌標志性的設計，比如江詩丹頓的經典馬耳他十字上層夾板。

芝柏陀飛輪分解圖

芝柏三金橋陀飛輪傳動部分

 　　那么，芝柏同樣也是根據本品牌的企業文化和理念設計了自己獨有的寶璣式陀飛輪，當然不單是上層夾板的變化，相比較寶璣推出的寶璣式陀飛輪構架，更為簡潔一些，特別是作為本陀飛輪的支承框架—上層夾板和中層夾板，在中層夾板的其中一端被安置了兩個金色的螺釘，而它們所起到的作用是配重，也就是作為平衡用砝碼，這樣的配置可以讓陀飛輪框架整體在轉動過程中保持平衡。

 　　芝柏三金橋雙軸陀飛輪

 　　隨著時間的推移越來越多的人認為陀飛輪已經失去了寶璣大師原創時的設計理念，它更多的只是代表了高級制表的工藝以及具有美感的機械動感表現力，不過精益求精的制表師們仍然寄望能夠傳承寶璣大師的精華。多軸陀飛輪在這樣的背景下應運而生，所謂多軸是指陀飛輪的框架軸而不包括擺輪軸。這種最新概念的陀飛輪運用差動機構將原先的單軸陀飛輪擴展成為多軸陀飛輪，它的運動軌跡從二維空間提升到了多維空間。

芝柏雙軸陀飛輪正面圖

芝柏雙軸陀飛輪背面圖

 　　芝柏的三金橋雙軸陀飛輪與其它品牌的同類陀飛輪相比，具有的優勢是機構簡單，同時又實現了雙軸陀飛輪的目的。從它的正面圖和后視圖來看，芝柏雙軸陀飛輪具有幾個特征：1.內軸陀飛輪基本上保留了原先陀飛輪的框架，而外軸陀飛輪的框架形式類似于前文提到的寶璣式陀飛輪上、下兩層夾板的構造；2.外框架的上下兩個防震器正是內軸陀飛輪的上下支承，這部分類似于單軸陀飛輪的擺輪軸設置方式；動力的輸入來自于多軸陀飛輪必須使用的錐形齒輪，此輪在正視圖中的外框架左側位置可以隱約看到。

芝柏限量版鈦金屬雙軸陀飛輪腕表

　　芝柏的三金橋陀飛輪最大的特色是通過有意識的機芯布局—三點一線，從而特別突出了機芯內部各組成部分之間的銜接，通過三塊非常有創意的夾板演示的那么讓人動容，有人說那三塊夾板代表了天、地、人（據說跟教義有關聯，反映了當時的社會背景），這么有內涵的大師創意非常值得我去學習！