2020年10月21日 10:35
來源：腕表之家
類型：表家號
作者：安時間OnTime 旋風再起！
陀飛輪，Tourbillon，來自法文“漩渦”。是指將鐘表的調速機構——擒縱叉、擒縱輪、擺輪、游絲裝進一個會360度不斷旋轉的框架內，用以抵消地心引力對游絲的影響，使鐘表走時更加精準。
“安時間On Time”介紹過多回陀飛輪，從最基本的到各種變形的、頗為魔幻的。近期又有多個品牌推出陀飛輪新作，它們凌空飛旋，舞姿曼妙，各領風騷。一起欣賞欣賞。
Audemars Piguet愛彼皇家橡樹概念系列浮動式陀飛輪腕表
像是一座古羅馬環形劇場，觀眾席一層一層逐級提升向外拓展，而在舞臺正中央華麗登場的是一個絢爛轉動的浮動式陀飛輪。
多層結構表盤由4個尺寸不斷增加的偏心圓組成，色調為漸變藍，就像從6時位置的陀飛輪框架向外泛起一圈圈漣漪。表盤未設置任何時標，突顯純粹的后現代風格。
陀飛輪的造型是個亮點，讓人聯想到愛彼注資、由制表鬼才Giulio Papi主持的APRP SA機芯廠為香奈兒打造的山茶花和彗星陀飛輪。不過，這個陀飛輪和表盤一樣采用偏心圓造型，制表師更要解決其框架受力不均的難題。
霜金表殼是另一個亮點，這是來自佛羅倫薩的古老珠寶工藝，用頂端帶有金剛石的工具擊打金質表面，形成極其細微的凹口，呈現出猶如雪花鑲鉆般閃爍的效果。表殼直徑38.5毫米，有白金與玫瑰金兩種材質，手動上鏈，動力儲存72小時。
Bvlgari寶格麗Octo Finissimo鏤空計時陀飛輪自動上鏈腕表
2014年推出厚5毫米的手動上鏈陀飛輪腕表、2016年推出厚6.85毫米的手動上鏈三問腕表、2017年推出厚5.15毫米的自動上鏈小三針腕表、2018年推出厚3.95毫米的自動上鏈陀飛輪腕表、2019年推出厚6.9毫米的GMT自動計時碼表，寶格麗不斷在超薄領域締造世界記錄，今年則帶來厚度7.4毫米的Octo Finissimo鏤空計時陀飛輪自動上鏈腕表，第6次刷新超薄紀錄。
7.4毫米，一般打著超薄旗號的大三針腕表通常也就7毫米，但寶格麗卻在這個厚度里又加上了陀飛輪與計時碼表功能，的確厲害。機芯厚度僅為3.5毫米，采用外緣式上鏈自動擺陀，動力儲存52小時，除了不增加機芯厚度，還能最大程度展現機芯的精密運作。計時結構部分則采用了導柱輪與水平離合裝置。
表殼以5級噴砂鈦金屬打造，直徑42毫米。寶格麗以幾乎一年一枚的速度問鼎不同制表領域的超薄王者，令人刮目相看。
Omega歐米茄碟飛系列陀飛輪至臻天文臺腕表
為了布局均衡，陀飛輪通常置于盤面6時、9時或12時位置，當然也有一些例外，比方帕瑪強尼有的陀飛輪放在7時位置，這是為了致敬品牌創始人Michel Parmigiani出生于早上7:08時；或是沛納海的“烤雞”陀飛輪，是置放于10~11時位置之間。但無論如何，陀飛輪總是位于表盤邊緣，但歐米茄這枚腕表與眾不同，陀飛輪赫然呈現在盤面正中央。
陀飛輪被放在了最顯眼的位置，尺寸也放大了，這為欣賞其運轉美態提供了最佳舞臺。但因擒縱系統占據了盤面中央，頂多只能在陀飛輪框架上加裝小秒針，時分指針就必須采用其他顯示方式。利用神祕鐘原理，將時分指針分別置于兩片藍寶石水晶玻璃轉盤上，透過轉盤外側的輪齒與機芯輪系相連，進而帶動走時。
早在1994年歐米茄就推出過中置陀飛輪，這些年來衍生出很多版本。今年的版本最重要的改變是換搭了通過至臻天文臺認證的機芯，保證腕表每日走時誤差介于0~+5秒之間，并可抵抗15,000高斯的強磁場。手動上鏈，動力儲存72小時，機芯一側設有動力儲存顯示。
表殼直徑43毫米，表殼的中央主體、位于表扣和表冠上的品牌標識以Canopus 18K金打造，這是歐米茄獨家調制的白金。表耳、表圈、表背以及機芯的夾板則采用Sedna 18K金，這是歐米茄獨家調制的紅金。表盤同樣由Sedna 18K金打造，但經黑色PVD處理。陀飛輪框架則由黑色瓷化鈦金屬制成。
Breguet寶璣Classique經典系列5345雙旋轉陀飛輪鐘表堤岸腕表
雙陀飛輪不稀奇，很多品牌都有，但兩個陀飛輪除了每分鐘自轉一圈，還能在盤面上以每12小時公轉一圈，那就僅此一家了。寶璣于2006年推出了5347雙旋轉陀飛輪腕表，技驚四座。兩個陀飛輪分別由各自的發條盒驅動，然后相互與中央差動器耦合，用以平均兩個陀飛輪的速率，讓走時加倍精準。連接兩個陀飛輪的橋板作為時針，帶動機芯每12小時旋轉一周。
今年的新作5345雙旋轉陀飛輪腕表有兩個不同的地方，一是機芯做了鏤空設計，透過“盒式”藍寶石水晶玻璃表鏡，能最大程度地展現通透之美，尤其是精心打磨修飾的發條盒夾板字母B造型，非常漂亮。
第二點是機芯底板上的精美雕刻，圖案是品牌創始人阿伯拉罕-路易·寶璣先生自1775年起在巴黎鐘表堤岸39號制表工坊的建筑立面，頗具紀念意義。表殼由鉑金打造，直徑46毫米，手動上鏈，動力儲存50小時。
Roger Dubuis羅杰杜彼Excalibur王者系列Superbia雙陀飛輪腕表
Superbia，拉丁文“驕傲”，從命名上，就可以知道這枚腕表的野心——淋漓盡致地展現桀驁不羈、顛覆常規、勇創非凡的品牌精神。
陀飛輪是羅杰杜彼的強項，尤其是將雙飛行陀飛輪玩轉得風生水起。這個以差速器連接雙調節器的RD01SQ機芯誕生于2005年，今年升級為RD108SQ，零件數由301枚增加到319枚，動力儲存由50小時增加到72小時，尺寸也略微變大。
重點當然是寶石鑲嵌。腕表以隱秘鑲嵌法鑲嵌了足足600顆鉆石與藍寶石，因為是男表，色彩的呈現并不濃艷，而是清冽，頗有王者風范。這些三角形寶石看似雜亂無章排列，實則井然有序。具新聞稿的說法，光鑲嵌工序就需耗費1320小時，你想瑞士人上班一天8小時，一周5天，得將近8個月才能完工。
表殼直徑45毫米，由添加了大量鈀金的白金制成，手動上鏈，動力儲存72小時，獲日內瓦印記，限量1枚，售價約650萬元。
Piaget伯爵Polo系列Emperador陀飛輪鏤空高級珠寶腕表
足以和羅杰杜彼的Superbia雙陀飛輪分庭抗禮、也頗為異曲同工的是伯爵在今年“鐘表與奇跡”上海表展亮相的Polo系列Emperador陀飛輪鏤空高級珠寶腕表，盤面右上角為飛行陀飛輪，右下角為時分顯示，在9時位置則是偏心迷你自動上鏈擺陀，陀飛輪與偏心擺陀構成幸運數字8的造型。
1270P機芯于2011年推出，厚度為5.55毫米，當時搭載于Emperador Coussin超薄自動上鏈陀飛輪腕表中，腕表厚度10.4毫米，在當年創下市場上最薄的自動上鏈陀飛輪機芯與腕表雙記錄。雖然這個超薄記錄現在已被前文提及的寶格麗奪走，但伯爵繼續以高級珠寶形態定義這枚腕表攝人心魄之美。
1270P機芯后來有了鏤空版本1270S以及鑲鉆版本1270D，在鏤空機芯上鑲鉆，伯爵也是首開先例，充分展現了品牌在專業制表以及高級珠寶領域的深厚實力。白金表殼直徑49毫米，共鑲嵌19.49克拉的鉆石與20.84克拉的藍寶石，甚至連翻到腕表背面仍舊一樣流光溢彩，動人心魄。動力儲存40小時。
在現今科技如此發達的年代，腕表從設計研發到制作生產再到檢測校正，基本上都靠電腦搞定，讓制作陀飛輪的門檻與難度都大大降低，不要說那些名不見經傳的小品牌，就連專門仿冒知名品牌腕表的山寨工廠也能制作陀飛輪。
但要制作精美，擁有專利特色，讓人眼前一亮，具備收藏價值，卻并不容易?？催^這次為你介紹的各式陀飛輪，是不是也很想為它們點贊呢？
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很特別的表，已經擁有過，24年帶?？?5新可出手，感興趣的聯系我
0025和0026有啥區別嗎？工價還不一樣
31歲，也算給自己一個交代和激勵。之后的日子再接再厲。時來運轉！