泰格豪雅02T陀飛輪機芯與碳游絲黑科技

最近Chris又入手了新的寶貝，那就是心心念念的泰格豪雅02T陀飛輪，在和Chris聊天之后我覺得可以給大家介紹這個，目前號稱最便宜的瑞士陀飛輪（但是現在被臺灣女老板的Horage奪走了最便宜瑞士陀飛輪頭銜了）以及唯一瑞士天文臺認證陀飛輪計時機芯。

Jean-Claude Biver

LVMH鐘表事業部門總裁的Jean-Claude Biver，于2014年底兼任TAG HEUER泰格豪雅的CEO后，這一切開始變得騷氣了起來Biver替泰格豪雅打造的全新策略之一就是價格屠夫。所以，由備受好評的Carrera Heuer 01計時碼表打頭陣后，隔年就推出深具價格破壞力Carrera Heuer 02T陀飛輪計時碼表，成為史上最便宜的瑞士制自動陀飛輪腕表。并且還是唯一天文臺認證的陀飛輪計時機芯！！

128顆鉆石雙排鉆圈

雙排鉆圈是非常提升表的檔次感沒錯，但是一般情況下雙排鉆圈都是女表的象征，你要怎么樣設計才能讓他不娘炮就是一個很大的考驗。你看這殼形表耳設計你想到了什么？GS的感覺有沒有？精工與泰格豪雅的感情真的是感天動地。

在2017年的瑞士BASEL巴塞爾鐘表展中，泰格豪雅推出使用碳纖維表圈與鑲嵌方鉆的全新Carrera Heuer 02T，之后還續發表陶瓷鏈帶款、18K玫瑰金材質與雙排圓鉆款。其中卡萊拉CAR5A80這款表圈鑲嵌雙排圓鉆，共有128顆圓鉆，總重為1.37克拉，數量與克拉數也非常足夠；18萬人民幣的售價這可說是業界最超值有鉆的陀飛輪鉆表。

飛行陀飛輪

02T陀飛輪機芯采用的是飛行陀飛輪設計，傳統的寶璣式陀飛輪，前方的支架容易阻擋觀看陀飛輪運轉時的姿態，但飛行陀飛輪就沒有此一顧慮，可以讓你直觀的看到陀飛輪的運作。并且02T使用四支臂砝碼擺輪，每一個支架上方都有一個小砝碼，可微調快慢。

CH-80機芯

02T陀飛輪

一看后面你就知道Carrera Heuer 02T所搭載的Calibre Heuer 02T自動機芯，并不算是一枚全新的機芯，其基礎來自先前的CH-80自動計時機芯，計時盤呈現3、6、9模式，與1887機芯的6、9、12可說是截然不同。泰格豪雅宣布停止生產CH-80自動計時機芯，其實是為了這枚機芯鋪路，將CH-80機芯加以改造為陀飛輪機芯，也就是在原先六點鐘的小秒針盤上方安裝飛行陀飛輪模組，而30分鐘積分盤仍位于三點鐘位置，12小時計時盤則位于九點鐘位置。

為了減少陀飛輪裝置的重量，泰格豪雅以過去的Monaco V4陀飛輪裝置為概念；上方的框架采用碳纖維材質制造，而中層框架使用鈦金屬制造，透過極為輕盈的結構，使表款僅為單發條盒，卻能保有65小時的動力儲存，其振頻仍屬于較高的28,800轉。你要想的是陀飛輪是耗能大戶，陀飛輪＋計時模塊并且不降低頻率的情況下做到65小時的成績，實在是不錯。

Calibre Heuer 02T機芯延續先前Calibre Heuer 01機芯的設計風格，以黑化夾板與紅色為基礎。噴砂為主更是有種賽車競速感。同時在導柱輪上方漆上紅色，更增添運動風貌。而Heuer 02T機芯與Heuer 01機芯同樣具有導柱輪，但是Heuer 02T機芯采用垂直離合計時結構，不同于Heuer 01機芯的水平離合結構，實際操作計時功能，計時秒針的啟動與停止精確到位，不會抖動與延滯，是垂直離合結構的優勢。

由于Calibre Heuer 02T機芯具有計時功能與陀飛輪，因此送至瑞士天文臺測試時，天數長達21天，比傳統的15天還要更久，目前也是唯一一塊通過瑞士天文臺認證的計時陀飛輪機芯。這讓傳統對手百年靈情何以堪？希望越來越大的競爭可以給表友帶來越來越好的機芯。

你以為就完了是不是，接下來還想說一下特別綠色款的那個游絲。其他款都是用的普通金屬游絲。這款用的是碳游絲。

這個綠款用的是碳復合游絲

鐘表界在進入21世紀，最重要的一場戰役，莫過于游絲之戰，因為SWATCH集團旗下所屬的Nivarox-FAR公司，過去一直掌握瑞士90%以上的游絲產能，想要購買最頂級的天文臺等級游絲，也只有Nivarox-FAR有生產。因此不論是勞力士ROLEX自行研發的Parachrom鈮鋯合金游絲，或是百達翡麗PP所生產的Spiromax?矽游絲，都是想擺脫Nivarox-FAR獨大的局面。你知道為什么要所有人大費力氣開發游絲嗎？是因為斯沃琪集團決定停止向 TAG Heuer 供應 1887 機芯的游絲時，TAG Heuer 面臨的這些戰略風險凸顯出來，迫使 TAG Heuer 向精工和 Atokalpa 尋求替代供應。更別提Swatch對厲峰集團的硅游絲專利戰爭了。游絲就相當于是汽車發動機一樣的心臟。

▲碳纖維復合材質游絲

▲TAG Heuer研發的全新碳復合材質游絲與矽游絲一樣，無須透過繁復的生產程序，能夠一整批大量制造，比起傳統游絲更有效率。

石墨烯早在 1996 年就已被發現用以生產具有無疲勞、無磨損的納米碳管。但是用來做游絲是幾乎不可能的。因為它們不可轉座的。泰格豪雅與Guy Semon成功地開發了從原子到宏觀尺度的通道。這是一個重大的理論進步，在物理學中有重要應用，聽說也會有論文出版。

生產碳復合材質游絲的設備

你可以簡單理解這就像在制作蛋糕。可以根據所需的規格、頻率等，以數學方式計算出所需游絲的幾何形狀，然后借助分子蠟筆，在覆蓋有氧化鋁層的硅基底（晶片）上用鐵原子繪制它（就像蛋糕罐中的黃油）。然后將其放入反應器（我們設計的烤箱）中烘烤，其外殼由實心石英制成，可在 950° 下工作。我們將兩種氣體泵入其中，一種氫載體和一種乙烯前體，它們釋放出碳分子。這些分子停留在鐵原子上并產生催化反應，形成碳管。并且這些納米管是空的，它們的內部是空的，整個東西95%是空的。在繪制的游絲形狀后注入了碳原子，就像分子膠一樣。

用碳烹飪：將放置在由藍寶石晶體制成的結構上的 15 厘米直徑的硅晶片移入化學氣相沉積反應器

而且這款碳納米管游絲極其扁平，組裝方面

最后總結一下：纖維復合材質游絲主要有五個特點：

1.輕巧、低密度的游絲幾乎不受重力和沖擊影響，實驗室以瞬間加速高達5,000 g，相當于腕表從１公尺高處自由掉落至堅硬表面。測試結果金屬游絲彎曲，硅游絲破裂，碳纖維復合材質游絲則完好無損。

2.碳纖維復合材質游絲的幾何形狀有利于達成完美的同心震蕩，提高腕表精準度。

3.碳纖維復合材質游絲于生產中即附帶夾環，簡化組裝金屬游絲與擺輪軸之間的流程，避免繁復組裝過程影響裝置的精準度。

4.碳纖維復合材質游絲完全抗磁，進而排除腕表碰觸磁性物體的失準問題。

5.碳纖維復合材質游絲與鋁合金擺輪之結合，可實現最佳熱性能和氣動彈性。