【視頻】實物挺驚艷！寶璣新款航海系列5577陀飛輪腕表！

百萬級的陀飛輪腕表，是表盤上最有機械感的呈現，今天這期節目我們來看一看，陀飛輪的發明者——寶璣，最新的百萬級陀飛輪腕表！

本期節目視頻版：

本期節目文字版：

腕表歷史

早在1814年，寶璣品牌的創始人寶璣先生，就成為了法國經度委員會的成員，主要的工作就是和科學院的院士們一起，共同解決海上經緯度相關定位的天文問題。

到了1822年，寶璣開始向法國皇家海軍出售航海天文鐘，但遺憾的是從1815年拿破侖走向滑鐵盧之后，法國海軍就一蹶不振。到上世紀80年代末，石英危機基本告一段落，而寶璣為了獲得更多消費人群的關注，在1990年推出了第一代航海系列腕表。

到了2005年，寶璣的航海系列迎來了第二代產品，表耳和護肩的造型更加粗壯，而且盤面的設計也跟第一代，包括其它寶璣的正裝表有了顯著的區別，寶璣在歷史上第一次用上了橡膠表帶，完全走上了運動休閑風。

而到了2017年，鐘表市場回暖，寶璣覺得航海系列應該大有可為，于是在那年的巴塞爾鐘表展上，寶璣拿出了航海系列，自誕生以來最為復雜的一枚作品，編號5887，擁有陀飛輪萬年歷和時間等式功能，一年之后，三針、計時、響鬧等版本也相繼推出。

新款介紹

今天這枚5577，可以把它看作是當年那枚超級復雜的5887，去掉了萬年歷和時間等式之后，表殼做了瘦身的全新表款。經典的元素它都有，盤面上用一根拋光橫梁固定的陀飛輪非常醒目，寶璣針包括獨立的數字編號，雙層階梯狀的拋光窄表圈，再到側面的錢幣紋一個不落下。

當然它也有一些寶璣傳統腕表沒有的東西，比如寶璣針的小圓孔被填實了，里邊放了夜光涂料，再比如旋入式表冠和波浪形的護肩設計，在它家的正裝腕表上那都是沒有過的設計，而一體式的表耳設計，只存在于它家的航海系列中。

它其實是一枚偏心腕表，當然盤面上最大的爭議點，是來自于這個羅馬字的時標設計，這個刻度時標是從2018年開始使用的，因為做了立體時標設計，所以視覺效果很立體形象。

來到側面，它的厚度僅有9.35毫米，這主要得益于它所搭載的581機芯，這枚機芯334個零件，3毫米的厚度，再加上邊緣自動陀的設計，整枚機芯的夾板板路，可以大面積的展現在你的視野范圍之內。

整個機芯由三塊主夾板、一個發條盒和整個陀飛輪框架機構組合而成，三塊主夾板上做了縱向凹槽設計，再加上精美的日內瓦紋打磨，看上去就像船在海浪上一樣。在發條盒的底蓋上，還有手工雕刻的精美羅盤造型。

上手體驗

42.5毫米的表徑，在這枚腕表上并不顯大，如果你的腕圍和我一樣的話，這枚腕表戴上去左右兩邊還是有曠量的，主要是因為它的表耳造型和略帶彎曲的弧度，表耳間上下有效間距達到了55毫米，已經超過了絕大多數小腕子的標準腕寬。

因為表殼和表扣都是鉑金材質，所以這枚腕表的重量達到了142克，已經接近很多鋼款鏈帶通勤腕表的分量，戴在手上相當壓手。

總結

很多朋友都在問我，說寶璣在瑞士高級制表中，大概處于一個什么樣的位置和檔次？這里我告訴你，其實有一個相對簡單的排序方式，就是看看它們家的腕表，最入門的陀飛輪功能的表款，大概是什么樣的定價。

因為除了勞力士之外，絕大多數瑞士高級制表和那些獨立制表廠牌，都會推出單一陀飛輪功能的腕表，你把它們各家的單一陀飛輪功能腕表，參照價格排個隊，就能找到寶璣處在什么位置了。

不想錯過我們每期的視頻節目？請回到文章最上端，點擊關注《這表值么》的表家號，每期更新的視頻，你都能第一時間看到啦！