無足輕重？卡羅素悲催命運

      寶珀在今年巴塞爾表展期間推出Villeret卡羅素月相表，這是品牌繼2008年獨創世界首枚一分鐘卡羅素后，再次將這項大復雜功能推至制表前沿。同為減少重力作用對機芯運行的影響，卡羅素是繼陀飛輪之后的再一次鐘表技術創新，但在兩者相比較之下，卡羅素的命運顯得比較悲催。


寶珀Villeret卡羅素月相表

       該款Villeret卡羅素月相表搭載了寶珀全新自制機芯225L，首次將卡羅素、月相顯示和日期顯示三大功能融合一體。該款全新225L機芯性能穩定，共由281個零件組成，其中61個零件是專為卡羅素框架載臺而設。此外，機芯還配置了硅游絲擺輪，擁有長達五天的動力儲存。

      新款腕表秉承了Villeret系列一貫的華美格調：雙層表圈內嵌微微拱起的穹形大明火琺瑯表盤，藍鋼蛇形指針指示表盤外圈的日期，鏤空柳葉形時、分針則優雅掃過表盤上的羅馬數字刻度。白色表盤12點鐘位置更設有卡羅素視窗，完美呈現卡羅素框架載臺及其復雜的機械構造，與6點鐘位置的月相顯示遙相呼應。

       同時，寶珀還在直徑42毫米的表殼背面安設了兩個置于表耳下方的隱藏式表耳調校器。這一品牌的專利設置不但可使佩戴者拋開調校工具，輕松調校日期和月相顯示，還令表殼側面線條流暢，干凈美觀。透過藍寶石水晶背透，可將裝飾有日內瓦波紋的機芯全貌一覽無余，鏤空紋樣擺陀與卡羅素框架載臺的設計相映成趣，更體現出寶珀對細節一絲不茍的關注。

卡羅素的誕生
卡羅素（Karrusel），譯為“旋轉木馬”，最初由倫敦一位丹麥籍的制表師Bahne Bonniksen(1859-1935)于1892年發明，并獲得專利。它是一個可旋轉的框架結構。Bahne Bonniksen希望創造出一種與陀飛輪一樣可以對抗地心引力、價格又較能為人所接受的特殊擒縱機構，卡羅素便由此誕生。


運作原理

      “卡羅素”的旋轉支架的下端伸出一段空心軸，在其下端面連接一輪片。輪片與三齒軸嚙合。旋轉支架軸穿過夾板，并以后者為支撐，旋轉支架和輪片兩相對端面起到止推面的作用。四輪軸穿過旋轉支架下端的伸空心軸，四輪片在旋轉支架中與擒縱齒軸嚙合，四齒軸在支架外與三輪片嚙合，將三輪的沖量傳遞給擒縱輪。四齒軸通過四輪片把運動傳給擒縱齒軸，擺軸在旋轉支架中和四齒軸是不同心的。因為旋轉支架不是由四輪軸直接帶動，所以旋轉支架的轉速總比四輪軸低。因此“卡羅素”傳動設計，實際上是差動行星輪系。

卡羅素與陀飛輪

      講到卡羅素，就不能不讓它跟陀飛輪做出一番對比。兩者在結構上有所不同陀飛輪通過一條傳動輪系與主發條盒鏈接，而卡羅素則有兩條傳動輪系：一條為擒縱機構提供動力，另一條則用于控制框架載臺的轉速。



       在動力來源方面，陀飛輪的動力直接來自于四輪，而卡羅素的動力是通過一個多余的齒輪而間接的來自四輪。