低調華美 寶珀VILLERET系列6622L卡羅素腕表

       不論是寶珀卡羅素還是Vincent Calabrese早先制作的寶珀陀飛輪，就算無視這兩者之間結構上的差別，它們跟數十年來在業界廣為流傳的陀飛輪輪系也都有所區隔，這也讓寶珀的陀飛輪表成了市場上相當獨特的一支。

       當代制表大師Vincent Calabrese于2008年為BLANCPAIN寶珀打造的卡羅素可以說是近代最具故事性的一款陀飛輪表，早年他制作給寶珀的陀飛輪表由于采用了擺輪和籠架不同軸的設計而被部分人認為是卡羅素而非陀飛輪，為了響應這種意見，Calabrese遂在時隔將近二十年后制作了這款真正的卡羅素，成了當今表界饒富興味的一樁公案。

Villeret Carrousel Moon Phase卡羅素月相腕表，直徑42mm 18K白金表殼/時間指示、日期、月相顯示、卡羅素裝置/225L自動機芯、硅游絲、調速螺絲擺輪/藍寶石水晶鏡面，透明底蓋/防水30米/限量88只

       關于陀飛輪和卡羅素的定義人言言殊，不過現在大致上不會再用擺輪和籠架同軸與否來做區分了，從這點來看當年Calabrese的確是被冤枉了，而從他自己本身的見解來看，卡羅素跟陀飛輪的差異在于它是另行以旁枝的輪系從側面驅動籠架，而陀飛輪則是以一條龍的輪系串穿整個系統;這當中有一個從外部比較容易觀察到的差別就是四番車的做法，一般陀飛輪的四番車是固定不動的，裝置在籠架上的擒縱輪作動時會繞行固定四番車，由此完成整個裝置自轉的動作，然而卡羅素的四番車本身也會轉動，雖然擒縱輪同樣也會繞行，但那是由兩者(擒縱輪和四番車)之間的轉速差所造成的相對效果，動力在系統中的傳輸情形跟陀飛輪不同，理論上扭力的分布應該會更平均。

       其實就算無視這兩者之間結構上的差別，單純把它當作一支陀飛輪表來理解它也是極其出色的一個例子，而且不論是這款卡羅素還是Calabrese早先制作的陀飛輪，它們跟Christophe Claret在1980年代末所設計、往后數十年在業界廣為流傳的陀飛輪輪系都有所區隔，這也讓寶珀的陀飛輪表成了市場上相當獨特的一只。

       推出以來寶珀將這套卡羅素裝置做了廣泛的應用，搭配過各式各樣的復雜功能，其中甚至包括了卡羅素加陀飛輪這等極端繁復的系統。

       這款月相卡羅素是2014年問世的產品，除了6點鐘的月相顯示還加裝了中央指針式的日期，雖然功能上相對簡單，但卻是最足以展現出寶珀品牌風格的一種組合。值得一提的是寶珀的卡羅素在2008年初出時搭載的是合金游絲和傳統的配重螺絲擺輪，但在后續推出的改款中——包含這款在內，已換裝了硅游絲和調速螺絲擺輪。