百萬級的陀飛輪為什么經常走時不準

[腕表之家 腕表視頻]陀飛輪是瑞士鐘表大師路易·寶璣先生在1795年發明的一種鐘表調速裝置，是機械手表的一種，它的出現成功解決了地心引力對鐘表機件造成誤差的問題?，F如今，陀飛輪腕表作為制表界中的三大傳統復雜功能，依舊代表了機械腕表制造工藝中的最高水平，但它的收藏及觀賞價值要遠遠高于實用價值。不是特別懂表的表友看到這篇文章的題目一定很是不解，百萬級別的陀飛輪、制表工藝最高水平的陀飛輪會走時不準？如果你為此感到好奇的話，不妨跟隨視頻一起深入了解一下陀飛輪吧。

 以下為圖文版：      

       陀飛輪是瑞士傳統制表三大復雜功能之一，大家知道另外兩大復雜功能是什么嗎？另外兩個功能就是萬年歷和三問。市面上的瑞士名表陀飛輪都非常的貴，幾十萬、上百萬很平常。當然了，現在的國產表也能做出陀飛輪來，它們的價格就便宜很多，幾萬塊錢一只。

法穆蘭陀飛輪

      前幾天，我們拍到了一只法穆蘭的陀飛輪，借此機會，今天就喝大家講講陀飛輪。

法穆蘭陀飛輪背面，機芯夾板全部雕花。

陀飛輪都有哪幾種結構？

     法穆蘭的表都有一個特征，基本上都是這種長方形酒桶形的造型，這只陀飛輪它也很大，它長超過50毫米，寬將近40毫米。表殼材質是18K白金，在巨大的弧形藍寶石鏡面下，有一個大尺寸陀飛輪。法穆蘭的陀飛輪有一個特點，大家知道是什么嗎？它就是以大聞名，畢竟大尺寸陀飛輪在表盤上旋轉，上手后，是一只讓人難以忽略的手表。

這只法穆蘭陀飛輪，是一大表，長超過50毫米。

       從陀飛輪外部結構分類：法穆蘭陀飛輪沒有連接表盤的外夾板，因此是一只飛行式陀飛輪（也叫浮動式陀飛輪），它仿佛陀飛輪懸空在表盤上旋轉（如果有外夾板，就是寶璣式陀飛輪）。

       從陀飛輪內部結構分類：法穆蘭陀飛輪的擺輪和秒輪在一根軸心上布局，因此是一只同軸陀飛輪（如果擺輪、秒輪分開，就是偏心式陀飛輪）。

法穆蘭陀飛輪的籠架，是FM字母造型。

       陀飛輪籠架，是不同名表品牌陀飛輪的標志。法穆蘭的英文縮寫是FM，所以它們將支陀飛輪的籠架做成了FM的造型，這也是法穆蘭的特色之一。像寶珀陀飛輪的籠架是飛鳥造型、羅杰杜彼是戰斧造型、江詩丹頓是馬耳他十字造型、卡地亞是C字造型等。和這幾個品牌的龍架造型相比，法穆蘭這個就有點一般吧。

寶珀陀飛輪籠架，是飛鳥造型。

卡地亞陀飛輪籠架，是C字造型。

陀飛輪走時準不準？

       之前經常聽到，很多陀飛輪走時誤差偏大，這次我們體驗之后，我也發現實際情況的確如此。原因我也很理解，歷史上的陀飛輪，是安裝在懷表上的，懷表放在衣兜里，也不動。因為在歷史上做游絲材料比較落后，老一個位置不動，游絲容易變形，走時就不準了，所以寶璣發明了陀飛輪，陀飛輪不停旋轉，不停改變游絲位置，防止游絲變形，也拜托了地心引力。

歷史上，寶璣的陀飛輪懷表。

       到了我們現代手表上的陀飛輪，是在上世紀80年代之后，開始普及的。因為現代游絲材料很先進，實際上完全不再需要陀飛輪了，陀飛輪已經徹底變成一種裝飾作用。手表機芯在原本的走時輪系外，還要帶動陀飛輪籠架，反而給機芯增加了負擔，為了降低陀飛輪對動力的損耗，很多陀飛輪還要降低擺頻，保證動力。因此陀飛輪誤差大，很常見。

寶璣懷表陀飛輪細節。

       拿我這只法穆蘭陀飛輪來說，機芯擺頻18000次/時，相比現在名表普遍21600、25200、28800乃至36000的擺頻，18000的擺頻已經不常見了，但陀飛輪表，很多都會選擇偏低的擺頻。法穆蘭陀飛輪18000次/時的擺頻，保證了機芯60小時動力。大家印象中，陀飛輪一定走時非常準是吧，那么可以猜一下這只表它每天走時誤差是多少。我們測了一下，這只表每天走時誤差大概是在20秒左右，誤差還是有點大的。

法穆蘭陀飛輪。

雖然陀飛輪走時容易誤差大，但也有幾個品牌，它們非常重視陀飛輪走時。比如說，像泰格豪雅卡萊拉02陀飛輪，蕭邦LUC陀飛輪，它們都主打天文臺認證，可以做到每天誤差+6/-4秒，對走時在意的玩家，可以看看泰格豪雅和蕭邦。但我個人認為，陀飛輪主要還是炫技用的。

泰格豪雅卡萊拉02陀飛輪，有天文臺認證。

陀飛輪表，其他地方怎么樣？

       瑞士主流名表陀飛輪，畢竟都是幾十萬起，手表其他部分，也都比較到位了。就像買個奔馳S、寶馬7系、奧迪A8，都到這個級別了，做工配置也都不會太差。

法穆蘭陀飛輪盤面鋪滿紐索紋裝飾。

       這只法穆蘭陀飛輪，巨大的弧形白金表殼、弧形藍寶石鏡面，手表盤面鋪滿扭索紋裝飾，手表指針烤藍。翻看手表背面，使用酒桶形手動機芯，和表殼完全匹配。機芯夾板全部采用雕花，沒有遺漏的地方。所有夾板邊緣，全部倒角并拋光，烤藍螺絲、紅寶石軸承非常醒目。從機芯夾板上，可以看到位于上部分的發條盒以及中央的二輪，連它的發條盒上也有金色雕花。

法穆蘭陀飛輪機芯細節。

       我個人覺得，陀飛輪表就像是“跑車”?！芭苘嚒焙芸?，但價格比較貴，日常通勤也不太適用，因為底盤低通過性差，單純就是為了突出性能，為了玩。陀飛輪也是如此，很炫，但比較嬌氣，維修保養花費多，也不太適合日常佩戴。在瑞士傳統制表三大復雜功能中，萬年歷是靜態的，三問是聽聲的，但唯獨陀飛輪是視覺享受。感興趣的玩家，可以多研究一下。好了，我們這期節目就到這里了，再見。