兩大品牌的共同杰作： TAG HEUER泰格豪雅 攜手保時捷打造泛美傳奇

    [腕表之家 品牌新聞]70年前，有兩支客戶車隊各駕駛一輛保時捷550 Coupé賽車參加了令人驚嘆的卡萊拉泛美公路賽（Carrera Panamericana）。60年前，杰克·豪雅（Jack Heuer）專為賽車手們推出了一款計時腕表，為了表達敬意，他以這場在墨西哥舉行的傳奇性公路賽來命名該表款，即為泰格豪雅卡萊拉系列（Carrera）計時碼表。為了慶祝這一雙重周年紀念，以及雙方與卡萊拉泛美公路賽事傳奇的緊密聯系，兩大品牌聯手推出了一個特別的“Sonderwunsch”（特殊定制）項目：與保時捷拉丁美洲合作打造了兩款以保時捷718 Cayman GT4 RS車型為基礎的特別版賽車。其中編號“154”的賽車于9月最后一個周末在美國加利福尼亞州的拉古納塞卡賽道（Weathertech Raceway Laguna Seca）舉行的大型車迷盛會——第七屆Rennsport Reunion活動上首次亮相。

    保時捷和泰格豪雅是多年合作的伙伴，雙方最早在賽車運動領域開展長期合作，隨后又攜手推出了多款腕表。如今，雙方共同開發了一個獨家汽車項目。這個名為“泰格豪雅與保時捷：泛美傳奇”（TAG Heuer x Porsche–Legends of Panamericana）的Sonderwunsch項目，靈感源自1953年兩支客戶車隊參加卡萊拉泛美公路賽時的保時捷550 Coupé賽車。以保時捷718 Cayman GT4 RS車型為基礎，作為一款不折不扣的賽車，它的輕質結構、異常靈活的底盤調校和精密的空氣動力學設計都給人留下了深刻印象，且性能最佳的Cayman系列設計與傳奇賽車類似。這款編號“154”的Sonderwunsch賽車在第七屆Rennsport Reunion活動上首次亮相，并在“泰格豪雅傳承體驗”（TAG Heuer Heritage Experience）展覽中展出。

    泰格豪雅和保時捷共同的品牌大使、賽車手、美國演員帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey）還將于10月中旬駕駛這輛新賽車參加今年卡萊拉泛美公路賽的第一和第二賽段，屆時編號“152”的另一輛賽車也將在那里亮相。這輛與前者僅有細微差別的保時捷718 Cayman GT4 RS將于2024年初進行拍賣，所得款項將用于慈善事業。

    這兩輛跑車的產地是位于斯圖加特祖文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）的保時捷Sonderwunsch車間，在Style Porsche、公司檔案室和保時捷拉丁美洲的協助下，由泰格豪雅與保時捷合作打造而成。保時捷個性化定制部門（Porsche Exclusive Manufaktur）將精湛工藝與對細節的關注相結合，提升了這款獨特賽車的性能。作為其共創戰略（Co-Creation strategy）的一部分，保時捷由此重新詮釋了其傳奇的Sonderwunsch項目——該項目始1970年代末，旨在使保時捷能夠設計出客戶所要求的獨一無二的定制汽車。

關于“泰格豪雅與保時捷：泛美傳奇”項目的聲明

    “我們很高興能在今年的Rennsport Reunion活動上展出兩輛絕無僅有的Sonderwunsch賽車的其中一輛。這兩輛車都融合了保時捷550 Coupé傳奇賽車的設計特點。同時，這個項目也再度展現了保時捷Sonderwunsch項目的能力?！北r捷全球個性化及經典車副總裁范思弋（Alexander Fabig）解釋道。

    保時捷全球首席營銷官Robert Ader表示：“卡萊拉泛美公路賽將泰格豪雅和保時捷匯聚到一起，兩個品牌擁有如此多共同之處：創新、對賽車運動及實現夢想的熱情。我們希望通過這兩款絕無僅有的賽車來慶祝我們的合作伙伴關系，這也是送給我們在拉丁美洲的眾多熱情客戶的一份禮物?！?/p>

    保時捷拉丁美洲首席執行官Tobias Eninger表示：“為了紀念保時捷在1952-1954年間參與卡萊拉泛美公路賽的傳奇時刻，保時捷拉丁美洲打造了這兩輛特別的賽車。今年，我們不僅榮幸地向在1953年的卡萊拉泛美公路賽中贏得組別冠軍的‘152’號賽車致敬，還將榮幸地用編號‘154’的賽車來重現當年的團隊比賽。為了支持我們的企業社會責任項目，‘152’號賽車將會在墨西哥進行拍賣，所得款項將用于慈善事業?！?/p>

    泰格豪雅與保時捷的聯名代表著兩家公司（戰略合作伙伴）以及慶祝今年周年紀念活動（卡萊拉系列60周年）的合作項目，泰格豪雅首席營銷官George Ciz表示：“對于泰格豪雅而言，這確實是一個激動人心的時刻。與保時捷的這次全新合作代表著我們對精度和性能的共同追求達到登峰造極的地步。它融合了我們的賽車運動傳統及對賽車精神的弘揚，同時也是我們合作關系順理成章的下一步。這兩輛賽車證明了兩個標志性品牌攜手打造真正非凡產品的可能性。因此，向‘卡萊拉’致敬的唯一合理方式就是為賽車設計一款非常特別的功能——中控臺上的泰格豪雅秒表模塊?！?/p>

    “卡萊拉泛美公路賽具有非常特殊的地位，因為很長一段時間以來，它都被視為世界上最艱難的賽車比賽。我很榮幸能夠追隨保時捷早年在賽車運動領域的成功之路以及泰格豪雅的卡萊拉系列傳奇之路，并能在今年站在這項著名賽事的起跑線上?！泵绹輪T、賽車手、泰格豪雅和保時捷共同的品牌大使帕特里克·德姆西如是說道。他是一位滿腔熱情地保時捷車手，并擁有自己的車隊。

參考卡萊拉泛美公路賽的眾多設計元素

    這個Sonderwunsch項目的諸多設計元素都體現了兩家公司與卡萊拉泛美公路賽之間的長期聯系。賽車編號“152”和“154”分別被漆在車門和車頂上。 Style Porsche的設計師Grant Larson從曾參加這一傳奇賽事的保時捷550 Coupé賽車照片中獲取了賽車編號的設計模板，以反嵌形式體現，被黃色的賽車編號基底所環繞。

    兩輛賽車都被漆成勒芒銀金屬色（Le Mans Silver Metallic），并配有許多同色的外部配件，包括車窗角、前部和側面的各種進氣口面板及所有碳織飾面部件。這種特殊的油漆由保時捷法國公司（Porsche France）、ACO汽車俱樂部（the Automobile Club de l’Ouest）以及保時捷股份公司的專家合力研發而成，在勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）100周年之際，這款油漆專為911 Carrera GTS勒芒百年紀念版打造，同時也被用于718 GT4 RS車型的項目中。這款油漆參考了保時捷的首個勒芒24小時耐力賽冠軍、1951年的356 SL Coupé的外觀顏色。1953年，兩輛保時捷550賽車首次參與這項賽事，并包攬了1.5升級別組的前兩名。

    這兩輛Sonderwunsch項目的車型的引擎蓋中央和后翼側板上印有偏深灰色的泰格豪雅品牌標志，透過后窗可見的空氣濾清器盒和中央鎖定輪圈的輪轂蓋上也有同樣的象征性文字標志。左前翼（賽車編號“152”）和左后輪拱（賽車編號“154”）上的飛馬圖案提示我們，曾參與卡萊拉泛美公路賽的保時捷550 Spyder是最早一批帶有贊助商廣告的賽車之一。飛馬曾是美孚石油公司（Mobil Oil）標志的一部分。如今，保時捷精裝配件部門（Porsche Tequipment）重制了這匹飛馬的原始版本，并將其作為貼紙提供給所有保時捷客戶。

    內飾方面，衛兵紅的皮革座椅與黑色的儀表盤和車門飾板形成鮮明對比。車載內飾套件采用黑色陽極氧化鋁飾面，方向盤的輻條也采用黑色。內飾的亮眼細節之一當屬墨西哥國旗和泰格豪雅品牌標志的顏色的三色交叉縫線，例如方向盤輪輞和儀表板上均可見到這種綠、白、紅色的縫線。車門護板和乘客側的杯架面板上印有“GT4 RS Panamericana Special”字樣。保時捷個性化定制部門的專家們還在座椅頭枕上縫制了卡萊拉泛美公路賽標志的兩個重要元素——印刷字母和別具風格的賽車帽，后者也能在氣門室蓋上看到。駕駛員和乘客之間的扶手上壓印著一枚泰格豪雅品牌標志。編號“154”的賽車的一大特別之處即中控臺上的泰格豪雅秒表模塊。

    為了致敬泰格豪雅制作儀表盤計時裝置的悠久歷史，這款賽車配備了全新計時器，其靈感即源自原版豪雅Rally Master儀表盤計時器。這是一款將報時和計時功能分開的裝置，一邊是Master-Time時鐘，其裝配的雙發條機芯Calibre 63可提供8天動力儲備；與Master-Time搭配的是蒙特卡洛計時碼表（Monte Carlo chronograph），它以著名拉力賽命名，中央記錄秒鐘和分鐘，并帶有一個跳時計時器。時鐘和計時碼表共同組成了1960年代賽車的固定裝置。豪雅Rally Master當時通常作為跑車——尤其是保時捷跑車的選裝設備。這一組件是專門為該項目設計和制造的。迄今為止，豪雅和之后的泰格豪雅都是在儀表盤計時裝置方面擁有最廣泛傳承的一家主流制表品牌。

    從1911年推出用于航空領域的“Time of Trip”計時器，到1933年推出的首次將Aviation（航空）和Automobile（汽車）名稱結合在一起的Autavia，儀表盤計時器成為泰格豪雅與這些領域的早期聯系，并幫助品牌在為條件嚴苛的應用領域打造可靠實用的計時設備方面建立聲譽。

    新款計時器的靈感來源于原版Rally Master計時器套裝，這套1958年推出的兩件組設備將報時和計時功能相區分。Master Time是一款擁有8天動力儲備的時鐘，配備梭曼（Revue Thommen）生產的Calibre 63雙發條機芯，之后的款式則改用了配備單一大號發條盒的Aragno Calibre 28機芯。

    與Master Time搭配的是蒙特卡洛計時碼表（也有包括Sebring和Auto-Rallye在內的其他型號，但蒙特卡洛是最著名的），它以著名拉力賽命名，中心記錄秒鐘和分鐘，并帶有一個跳時計時器。碼表的基礎機芯是A Schild生產的Calibre 1666，其跳時組件則由Dupois-Depraz打造。

    這對名為Rally Master的計時器套裝成為了當時賽事用車的固定裝備，尤其在參加拉力賽和常規賽事的賽車中得到廣泛應用。這款計時器還作為選裝設備出現在當時的跑車——特別是保時捷跑車。

關于卡萊拉泛美公路賽

    卡萊拉泛美公路賽是一項橫跨墨西哥境內、全程超過3400公里的艱苦公路賽事。這項拉力賽事與保時捷和泰格豪雅密切相關。1952年，保時捷公司首次在工廠的支持下參賽；1953年，保時捷派出新款Type 550車型的Spyder和Coupé兩輛賽車參賽。

    這場賽事的精神及其引人注目的名字激發了杰克·豪雅的靈感，他于1963年推出了第一款卡萊拉系列計時碼表。這是首款專為專業賽車手和跑車愛好者設計的計時碼表，其堅固的斜角表耳展現出大膽無畏的風格。表盤上有測速計、十進制分鐘計時器或脈搏計的刻度。然而保時捷也將這一名字注冊為商標。在1955年的國際汽車博覽會（IAA）上，這家跑車制造商推出了356 A 1500 GS Carrera車型。1972年，保時捷發布了第一款以卡萊拉命名的911車型——保時捷911 Carrera RS 2.7。

    因此，保時捷和泰格豪雅多年來一直延續著這項“卡萊拉”傳統，即沿用這一賽車運動黃金時期的傳奇名稱。兩家公司多年來也保持著合作伙伴關系。1980年代中期，豪雅公司被泰格集團（TAG Group）收購后更名為泰格豪雅。這也是TAG Turbo發動機的時代，這款發動機由保時捷負責研發與制造，泰格豪雅提供資金支持。尼基·勞達（Niki Lauda，1984年奪冠）和阿蘭·普羅斯特（Alain Prost，1985和1986年奪冠）正是憑借搭載有這款發動機的賽車成為了F1世界冠軍。邁凱倫-泰格-保時捷車隊（McLaren TAG Porsche team）也在1984和1985年連續兩次成為冠軍車隊。

    1999年，得益于保時捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup）和超級杯（Supercup）賽事，以及隨后的世界汽車耐力錦標賽（Endurance World Championship）的舉辦，兩大品牌的關系進一步密切。2019年，保時捷成立了自己的電動方程式（Formula E）車隊，泰格豪雅作為其冠名商和計時合作伙伴。這是一次更強大、更深遠的合作的開始。自2020年以來，制表商泰格豪雅一直是保時捷泰格豪雅電競超級杯（Porsche TAG Heuer Esports Supercup）虛擬賽車系列比賽的冠名贊助商。

關于保時捷

    保時捷的公司總部位于德國斯圖加特的祖文豪森，是全球盈利能力最強的汽車制造商之一。2022年，保時捷共向全球客戶交付了309,884臺保時捷911、718 Boxster、718 Cayman、Cayenne、Macan、Panamera和Taycan車型的汽車。這家跑車制造商的營業利潤為68億歐元，銷售回報率為18.0%。保時捷在斯圖加特和萊比錫（Leipzig）設有工廠，在魏斯阿赫（Weissach）設有研發中心。公司約有4萬名員工。保時捷品牌代表著現代奢華。公司采取全面舉措以積極踐行經濟、生態和社會方面的企業責任。保時捷股份公司正致力于在2030年實現汽車全價值鏈的碳中和。

關于保時捷個性化定制部門

    保時捷個性化定制部門和保時捷經典車部門（Porsche Classic）將精湛工藝與對細節的關注相結合，對獨一無二的跑車進行改良和修復。作為共創戰略的一部分，這家跑車制造商正重新詮釋1970年代末的傳奇項目“Sonderwunsch”，該項目旨在使其能夠設計個性化的、獨一無二的定制汽車——由品牌和客戶共同創造，并由保時捷專業生產。這一系列服務包括直接在生產過程中根據客戶定制的色彩及材料進行工廠調試（Factory Commissioning），為已交付的車輛進行的工廠重新調試（Factory Re-Commissioning）及工廠孤品定制（Factory One-Off）。工廠重新調試主要涉及定制色彩及材料，而工廠孤品定制服務則是一項系統性的新技術開發。根據車齡，由保時捷個性化定制部門或保時捷經典車部門的技術專家負責實施。