馬克十八“獨占”材質，新款還未擁有！

[腕表之家 鐘表技術]馬克十八是近年萬國表受矚目程度較高的型號。簡約的設計、經典的元素，加上起售價相對較低，為不少初次接觸IWC的表友喜愛。在馬克十八產品線中，有一款特殊型號IW327006，其獨特之處在于采用鈦金屬表殼。作為對比，前作馬克十七沒有鈦金屬版本，而繼任者馬克二十截止目前也未推出鈦殼版本，因此稱其為馬克十八獨占也不為過。

馬克十八IW327006

鈦金屬憑借耐腐蝕性能好，輕盈等特點，近年來越來越受到名表的青睞。尤其是對于潛水表或飛航表，鈦金屬的材質優勢不言而喻。IWC使用鈦金屬制造表殼早已有之，海洋時計、工程師系列都有許多鈦殼作品，甚至是同系列的大飛都出現了鈦金屬的身影。不過馬克表長期未引入該材質，其實也與系列的定位相關。

馬克11

IWC飛行員腕表產品眾多，我想而其中最負盛名的莫過于馬克表。馬克表的傳奇始于1948年發布的馬克11，該型號曾在英國皇家空軍服役至1981年，是名副其實的軍表。正是有了馬克11的大放異彩，品牌保留了以“馬克（MARK）”加數字命名產品的做法，此后的新作均參照這一命名方式。盡管從馬克11后系列不再獲得“軍用”背書，但獨到的設計加上可靠的性能，讓馬克產品線大獲成功。

馬克二十IW328203

馬克表命名并非嚴格遵循數字迭代規律。正如系列的開山之作始于馬克11一樣，自馬克12后，品牌跳過了13和14兩個數字，直接發布繼任作品馬克15。這一代產品可以看做是現代馬克表的開端，更符合當今使用習慣的表徑及Cal.30110機芯，即使放在今天也不顯落伍。有了命名的先例，今年的新作同樣跳過了數字19，定名“馬克二十”。至于其中原因，或許因為數字19不受待見，又或許是因為20寓意新的開端，更容易讓人銘記。

“大飛”IW510301（48毫米）

馬克表在產品線中的定位清晰明確，它扮演整個飛行員系列的“守門員”角色，即僅具備基礎功能、價格門檻相對較低的型號。也正因如此，為了與其他產品形成差異，馬克表在材質的選擇上相對保守，精鋼材質長期占據主導地位。而IW327006的意義在于率先將鈦金屬下放至馬克產品線，是首款非精鋼材質的馬克表，讓這個“守門員”也擁有了與更高階產品相同的材質體驗。

馬克十八（40毫米）

雖然此前已經接觸過不少鈦殼飛行員表，但拿到IW327006的一刻還是會為40毫米表徑折服，這種精致緊湊的佩戴感受是大飛難以比擬的，我想這便是馬克系列也需要鈦殼的原因所在。

鈦金屬表殼

和常規版本相比，鈦版馬克十八最顯著的特征在于顏色。從外觀上看鈦金屬呈現出灰色，少了幾分精鋼的張揚。尤其是在強光照射下，鈦金屬并不會折射耀眼的反光，更顯沉穩低調，這個特征深得部分表友喜愛。

盤面特寫

鈦殼馬克十八與系列其他表款的差異還體現在時標及指針顏色。略微泛黃的刻度及阿拉伯數字時標，很好地展現了復古質感。為強化視覺上的一體性，指針的夜光物料也采用近似的顏色。表盤使用細膩的噴砂，有別于“小王子”的太陽紋質感。

Cal.35111機芯（早期版本）

機芯方面，IW327006搭載基于Sellita SW300-1的Cal.35111機芯，該機芯參數與基礎機芯保持一致（包括動儲42小時），品牌對其進行了深度打磨。不過在近年各家紛紛主打自產機芯的浪潮下，尤其是長動力、防磁、甚至是天文臺認證屢見不鮮時，Cal.35111的表現確實不算亮眼。

32系機芯

因此在近期，品牌推出了搭載自產機芯的迭代之作：馬克二十。最新一代32系機芯Cal.32111將動儲提升至120小時、并采用部分硅質零件（如擒縱輪和叉桿）提升耐磨性，它解決了馬克十八機芯的幾大痛點，讓實用性更上一臺階。不過Cal.32111機芯的游絲仍為金屬材質，這點與名士BM13-1975機芯類似。隨著硅游絲專利保護期結束，也為今后機芯的升級方向預留了一種可能。

IWC萬國表官網

馬克二十的推出并未使馬克十八從官網產品名錄中下架，至少目前兩代系列均為在售狀態。除了售價相對較低，鈦金屬更是馬克十八的獨占優勢。與之相比，馬克二十僅具備不銹鋼表殼，至于后期系列是否會推出鈦殼仍是未知數。僅從這點來看，作為馬克家族唯一的鈦殼腕表，IW327006依然值得嘗試。（圖/文 腕表之家 蕭峰）