“擊敗”勞力士成為第一，解讀歐米茄最新“神級”機芯技術

       [腕表之家 鐘表技術] 進入2023年的第一個月，歐米茄發布全新走時標準，以每天誤差0/+2秒，超過勞力士超級天文的每天誤差-2/+2秒，成為名表中最新最高走時標準，歐米茄問鼎名表世界第一。

歐米茄第一只使用Spirate系統，精度0/+2秒的超霸Super Racing。

走時精準，歐米茄拿下世界第一。

       市面大部分名表，都沒有走時標準認證。因為機械表從齒輪傳動的原理上，必然會存在走時誤差。大部分名表品牌，也不愿往“槍口上撞”公開宣布自家手表每天誤差在多少秒之內，以防誤差超出，自己打臉。

歐米茄第一只使用Spirate系統，精度0/+2秒的超霸Super Racing。

       除了名表世界通用的瑞士天文臺認證外（每天誤差-4/+6秒），只有少部分追求走時精度、技術實力過硬的名表品牌，會公開宣布，自己品牌的走時標準。比如，勞力士超級天文臺認證-2/+2秒；歐米茄至臻天文臺認證0/+5秒；百達翡麗印記-3/+2秒；冠藍獅標準-3/+5秒。這就等于立下了“軍令狀”，而大部分名表品牌，是不敢的。

勞力士超級天文臺認證的綠色吊牌。

       2015年之后，勞力士超級天文臺升級為綠吊牌，每天誤差-2/+2秒標準。在2015年到2022年期間，勞力士超級天文臺是名表世界中精度第一，但現在，歐米茄以0/+2秒標準，把勞力士拉下了王位。從2023年開始，歐米茄第一，勞力士第二。

歐米茄推出超霸Super Racing，問鼎世界第一。

誤差0/+2秒，歐米茄是如何做到的？靠Spirate系統。

       歐米茄在機芯中，使用了最新研發的Spirate系統。Spirate是一種全新的硅游絲微調機構，此前在名表中從來沒有出現過。以往機芯調節，只有兩種方式：

歐米茄新型Spirate系統。

       快慢針：在機芯中，通過調節游絲的長度，來調節走時快慢。一般只用在金屬游絲上。因為改變游絲長度，會影響游絲重心位置，因此調節精度一般。

       無卡度砝碼微調：在機芯中，通過調節擺輪上的砝碼，來調節走時快慢。金屬游絲、硅游絲，都可以用。因為調擺輪砝碼，不會影響游絲，所以調節精度高，效果好。硅游絲由于是一體成形，因此只使用無卡度砝碼微調。

注意，Spirate系統位于擺輪夾板上。

       歐米茄在機芯無卡度砝碼微調之外，又在擺輪夾板上，單獨安裝了一個硅游絲調節裝置，這個硅游絲調節裝置就是Spirate系統。Spirate系統是名表中，第一種可以對硅游絲進行調節的裝置。由于硅游絲是硅盤蝕刻一體成形，有完美的曲線，以往從來不對硅游絲進行調節。但歐米茄通過Spirate系統，可以擰擺輪夾板上“小圓片”（花鍵螺絲），調節硅游絲。原理是：

歐米茄Spirate系統

       擺輪夾板上的小圓片，下面有一個凸輪。凸輪可以帶動硅游絲“刀片”造型的末端，從而壓縮或放松硅游絲，以此改變硅游絲的“彈跳能力”、“彈跳半徑”（即，剛性），實現對手表走時的高精度調節。

注意，歐米茄Spirate系統的硅游絲，在游絲上有一個“刀片”狀末端。

歐米茄Spirate系統內部構造。

       在擺輪夾板的Spirate“小圓片”上，寫有0.1s/d，代表調節精度可以達到0.1秒/每天。擺輪上的無卡度砝碼，調節精度是1秒/每天，兩者配合，可以達到機械表上前所未有的調節精度。由此，歐米茄超越了其他所有名表品牌。

使用Spirate系統的超霸Super Racing，測試結果，注意紅框里，在15000高斯磁場下，每天誤差只有0.4秒；每天總體誤差，只有0.9秒。

歐米茄Spirate系統，使用在哪只表上？

       歐米茄發布的第一只使用Spirate系統的手表，是新款超霸Super Racing計時表。這只超霸Super Racing，是超霸系列中的賽車風格分支。鋼殼，尺寸44.25毫米，厚14.9毫米。使用了和超霸3861一樣的“第四代”超霸外觀。手表使用凸起的箱型藍寶石鏡面，陶瓷圈上的測速圈刻度，是黃色琺瑯。

歐米茄第一只使用Spirate系統的手表，超霸Super Racing。

       超霸Super Racing的盤面布局，是雙眼計時盤，3點位是60分鐘和12小時計時盤（兩根計時指針是同軸的），9點位是小秒針。但凡是歐米茄9系計時機芯，都是這種布局。手表盤面上有蜂窩狀圖案裝飾。一個細節是，9點位小秒針，使用了黃黑相間的“大黃蜂”配色，這是為了呼應2013年推出的歐米茄第一種15000高斯防磁手表海馬AT“大黃蜂”。同時日歷的10，是特殊字體，代表2013到2023的10年。以表示歐米茄在技術上的又一次重大突破。

超霸Super Racing，盤面細節。

       超霸Super Racing使用歐米茄新型9920自動計時機芯，機芯總體上和歐米茄9300/9900系列機芯一致。使用柱狀輪，垂直離合，硅游絲，無卡度砝碼微調，擺頻28800次/時，動力60小時。但各位可以看到，擺輪夾板上，多了Spirate系統的調節“小圓片”。

       超霸Super Racing的海外公價是10200瑞郎，約人民幣75155元，國內公價目前官網還沒有。

超霸Super Racing使用的9920自動計時機芯。

超霸Super Racing和海馬AT“大黃蜂”。

歐米茄給勞力士的“一記重拳”。

       歐米茄用Spirate系統，以0/+2秒誤差，成為世界第一，并且歐米茄表示要將Spirate進行量產并普及，再加上15000高斯防磁，在手表走時認證上，徹底打敗勞力士。

超霸Super Racing

       歐米茄原本已經有15000高斯防磁至臻天文臺認證（0/+5標準），為啥還要憋出Spirate這個大招？因為勞力士旗下的帝舵，通過碧灣陶瓷型這只表，在2021年也獲得了至臻天文臺認證。至臻天文臺認證，是公開機構，誰都可以去送檢，通過，就有認證。勞力士這不是拿帝舵惡心歐米茄嗎？歐米茄必然忍不了。

超霸Super Racing

       歐米茄Spirate系統一問世，直接打敗勞力士超級天文臺-2/+2標準。這次就看勞力士如何回應了。

       PS.最后，我想說的，在機芯精度技術上，現在是歐米茄、勞力士兩強爭霸，并且技術領先幅度巨大。很多把歐米茄、勞力士作為“假想敵”的名表品牌，想參與，都沒有能力。（圖/文 腕表之家 炎彈平）