80萬的表 怎么比幾百萬超跑還炫？

    [腕表之家 鐘表文化]腕表與汽車，就像各位表友們一直老說的那樣，車表就不分家，確實兩者本身是不同行業之間的天作之合。早期賽車運動，對于計時的需求，促使腕表和賽車聯系到一起，這種密切關系也一直延續至今，腕表與汽車的合作甚至還得到了加強。

    時下腕表領域，最熱門，最吸引人的合作方向，就是汽車，都沒有之一。翻看這幾年各種合作官宣，腕表品牌都在踴躍地去跟各大車廠，進行新的深度合作，以至于都可以說，在一些主打新銳酷炫的主流品牌中，如果沒有汽車品牌合作，可能都會導致有表友會認為在哪，是差了點意思。

    要在一眾汽車領域合作，拎出來，調性一眼就給人感覺對味，我個人覺得就是羅杰杜彼，那今天就來跟表友們聊聊，這些完美融入了賽車基因的腕上超跑。

手腕上的HYPERCAR

    以此為基礎，引導羅杰杜彼開始對汽車領域產生了交集和對話，并直接與Lamborghini Squadra Corse蘭博基尼賽事運動部，頂尖的輪胎專家Pirelli倍耐力展開了深度合作。

羅杰杜彼X古德伍德速度節

    從去年開始秉承著這份對賽車運動的熱愛，RD與古德伍德速度節，這項全世界最富盛名，規模最大的賽車節日活動，達成合作，成為其官方計時器合作伙伴。

賽車還得是計時表

羅杰杜彼Sympathie系列雙逆跳萬年歷計時腕表

圖片源自網絡

    羅杰杜彼曾經的計時表，有過太多經典的代表作。走經典傳統，羅杰杜彼本人風格極為濃郁的Sympathie跟Hommage系列。Easy Diver，當時說是唯一獲得日內瓦印記的潛水腕表，也有計時款。以及做經典裝飾鏤空盤面的PULSION冒險家計時表，還有幾款王者系列細長羅馬字盤面的計時款。

    可惜的是，計時，就隨著品牌設計轉向新銳炫酷風格后，慢慢沒再投入了。但今年表展，當時看到那塊計時陀飛輪概念表，都不用RD說它是屬于未來的超級腕表，也代表品牌的設計規劃藍圖，就能知道在計時這事上，指定還得有后續。

    羅杰杜彼跟蘭博基尼這對合作伙伴，也直接把今年古德伍德速度節，一個當賽車發布會，另一個當腕表發布會了。蘭博這邊發布了LMDh勒芒賽車，RD則亮相全新王者競速系列飛返計時碼表，也宣布了品牌今年是真正回歸了計時領域。

極致輕量化

    新作表款亮點有不少，那先看第一個，也就是腕表材質，一直以來都會跟表友們強調的是，羅杰杜彼是材質領域高手，這點我們直接可以從品牌官網目前在售款式中，就剩1塊常規材質鋼表了，其他全是創新材質跟貴金屬就能看出。而王者競速系列，普遍就會用跑車、賽車上的同款材質為主，這塊新作自然也不例外。

    45毫米的表殼，采用超輕碳纖維打造，用碳纖維做表的最直接好處，就是極致輕量化，這就跟賽車也用碳做偷輕是同種設計理念。

    RD還給腕表使用了一個創新材質組合，配了個陶瓷表圈。碳+陶瓷，這種材質組合也讓人能聯想到，超跑的碳陶剎車盤，雖然陶瓷成分有區別，但是有點異曲同工之妙的，因為表跟車，都是看中了陶瓷的高度抗磨損性能，當然陶瓷做殼體部件還能常亮如新，也輕。

從概念到量產

超級腕表概念系列Monovortex錐形單渦輪陀飛輪雙追針計時碼表

    其實一看新表設計，相信有不少表友都會跟我一樣，覺得這表很眼熟，因為RD確實是，把之前表展上亮相的Monovortex?概念表，大部分的概念設計，轉化為了可實現可量產。就如同蘭博基尼，也素來有沿襲限量款車型、概念車的設計語言，來打造旗艦量產車型的傳統操作一樣。

    新作盤面，依舊是RD極具標志性的炫酷，且自帶獨特機械美感的鏤空設計。它跟大牛小牛表款盤面，都保持了一貫的對稱風格設計，但新款飛返計時，因為功能性指示的設計加入，更突出了，層次感我覺得也是比大小牛分明。

    3點鐘的計時副盤，是沿用Monovortex?概念表，三位一體的旋轉指針設計，當開始計時后，012指針，會從右側0至9刻度精準旋轉滑過，最多可累計30分鐘精確計時。我們之前就覺得這個副盤顯示，很像傳統星輪，但RD用星輪“只是”當個副盤用，想想就很奢侈。

擺輪上帶日內瓦印記認證所必需的“腎型”游絲外樁

以速度為靈感

    新作計時功能，是進階的飛返計時，其意義是讓計時更便捷，以應對一些需要快速精確計時操作的場景，就比如賽車圈速這種，只需要按一下歸零按鈕，計時指針就可以“飛回”起點復位歸零，不停歇繼續計時。當然飛返在今天來看，都會認為是更具可玩性的。

    而計時結構性上，RD是選擇柱狀輪加垂直離合，這種市面上主流的計時組合，性能出眾，能更精確地啟動計時機芯，雖然會對機芯有一定遮擋，也會增添機芯厚度，但這難不倒RD的設計能力。

    RD也給腕表離合裝置，配備了一個創新輔助制動系統 ，叫SBS，聽著跟ABS似的，感覺是給機芯加了一套剎車系統，事實上SBS的作用，是進一步輔助垂直離合，顯著減少齒輪振動，控制秒針的穩定性。

    往計時表里塞“剎車”，改變計時功能的制動形式，我印象中主流品牌，就只有羅杰杜彼這么干。而且腕表的計時按鈕手感，我體驗了一下，要讓我形容，那它就是超跑的換擋撥片手感，觸發點特別清晰，摟它的按鈕，就跟摟跑車撥片一樣，RD做到了把賽車基因，融入進一塊計時表的使用感受，操控性細節上。

驚喜不止一份

    現在購買這款STERATTO小牛表款，RD還提供限量五份的贈禮，由意大利頂級賽用頭盔品牌Stilo，制造的定制FIA賽車頭盔

    而根據HURACáN不同車型，羅杰杜彼這邊也有一些細節調整，就比如剛才提到的能跑沙地越野，拉力賽車版的Huracán Sterrato。這次古德伍德速度節期間，RD又推出了藍色迷彩表帶款式。對比普通款小牛，我們看Sterrato特別版，直接將表圈加大加厚，以象征Sterrato輪圈更高的離地間隙，而6個分鐘標記，也參考獨特擋泥板保護裝置。盤面造型，還換成了 Sterrato頂框架的利落線條，以及進氣口造型。

當然，這款新作，也并不只是一個僅有賽車元素的腕表，羅杰杜彼再一次選擇了賦予傳統功能、制表工藝以及機械結構，更新銳酷炫的設計主題，之前也跟表友們聊過，其實改變功能的呈現形式，遠比改變功能本身更難，但對與羅杰杜彼來說，恪守標準是沒有意義的，顛覆標準才是他們最想做，并一直在做的事。

今年也是蘭博基尼成立的60周年，那新大牛Revuelto也已經完成換代，但還沒見著RD的新大牛，前一陣我又看說，9月份“鐘表與奇跡”高級鐘表展，已經要確定重返國內，那我就估計今年上海表展，各位表友可以來期待一下了。新大牛，沒準就會在表展上搞個亮相，畢竟帶來驚喜的總會是羅杰杜彼。