公價17萬，勞力士新一代“正裝表”，將進一步拉高勞力士的檔次？

       [腕表之家 鐘表技術] 迪通拿、水鬼，一向是最受玩家關注的勞力士。而在今年的“鐘表與奇跡”2023日內瓦表展上，勞力士推出了一個小眾且重量級的全新正裝系列，恒動1908。

       恒動1908包括，黃金殼，公價172000；白金殼，公價181900。我將為各位詳細描述恒動1908的各種細節，并且，再看一看恒動1908對于勞力士的重要影響，下面開始。

勞力士新款恒動1908

勞力士的標準正裝表，切利尼的替代者。

       勞力士新款恒動1908是切利尼的替代者，我們可以看到，在勞力士官網上，切利尼已經下架。作為勞力士中，非常小眾的正裝表系列，切利尼為什么會被替代？因為切利尼在設計、機芯上，存在局限，因此勞力士要推出一個全新的正裝表系列，這就是恒動1908，比切利尼厚度更薄、性能更好、發展空間更大。

勞力士新款恒動1908

       勞力士恒動1908，是一只標準的正裝表。按照名表中最傳統的正裝表定義，正裝表厚度要薄，甚至不能有日歷、不能有夜光。恒動1908，完全符合。而像勞力士日志型、星期日歷這樣的手表，實際上已經偏向于運動化了。

勞力士新款恒動1908，黃金殼和白金殼。

       恒動1908，是勞力士中非常罕見的，追求薄的手表。尺寸39毫米，厚9.5毫米。9.5毫米的厚度，已經和百達翡麗5227（9.24毫米）、積家超薄大師月相（9.3毫米），處于同一厚度水平。相比之前的切利尼大三針的12毫米，恒動1908已經大幅減薄。

勞力士恒動1908，表殼厚度很薄，并且表殼全部拋光。

       相比于運動表，正裝表的外觀，容易缺少識別度。恒動1908，在表殼外圈，使用了勞力士標志性的“狗牙圈”，雖然比日志型、星期日歷的狗牙，更窄更細密，但對于一只正裝表來說，大幅提升了識別度。同樣的，像百達翡麗新款6119，也在表圈上鋪滿巴黎飾釘，以提升識別度和豪華感，對正裝表來說，很有效果。在表殼方面，恒動1908也使用了最標準的正裝表處理方式，表殼全部拋光。

勞力士恒動1908，表圈有勞力士標志性的“狗牙圈”。

       恒動1908，有白盤、黑盤，兩種盤面。手表盤面走的是復古風格，帶有上世紀50年代，勞力士正裝表6512的一些痕跡。小三針布局，由于沒有日歷，恒動1908的表盤，平衡和諧。手表時針，使用寶璣指針。使用立體條形時標加12、3、9數字時標。在盤面外圈，是軌道刻度。恒動1908的小秒盤，同樣是軌道刻度，環繞在小秒盤上半部分的Superlative Chronometer超級天文臺認證字樣，還原了古董勞力士6512的樣式。而小秒盤下方的“小皇冠”，意味著這是一只使用“新一代”機芯的勞力士。

勞力士恒動1908，盤面細節。

勞力士上世紀50年的6512，可見恒動1908在小秒盤的處理上，有所繼承。

兼顧纖薄和性能，勞力士新型7140自動機芯。

       勞力士恒動1908，為了達到9.5毫米的厚度，勞力士以往的機芯，都無法滿足厚度要求，因此勞力士專門為恒動1908研發了新型7140自動機芯。7140機芯厚度4.05毫米，而勞力士3135/3235機芯為6毫米厚。

勞力士恒動1908，使用的新型7140自動機芯。

       各位都知道，勞力士的所有手表，都要達到“超級天文臺認證”每天誤差+2/-2秒標準。以往勞力士31機芯、32機芯沒有什么厚度要求，利于達到超級天文臺標準?，F在新款恒動1908，既要纖薄，又要超級天文臺，因此7140自動機芯，集中了勞力士當前所有“最新技術成果”，以達到兼顧兩者的要求。

勞力士新型7140自動機芯。

       勞力士7140自動機芯，使用中心四輪布局，四輪位于機芯中央位置。四輪，通常作為秒輪使用，直接安裝秒針，但恒動1908是一只小三針表，秒針位于6點位。怎么回事？7140機芯使用了一個過輪，和中央四輪相連，通過過輪過渡，小秒針就可以布局在6點位了。自動陀旁邊，通過鏤空夾板，暴露在外面的，就是過輪。過輪有上下兩層，上層和中央四輪相連，下層和6點位的秒輪相連。為了保證這一套額外增加的齒輪傳動，有穩定的扭力，6點位的秒輪，使用“彈性齒牙”，減少傳動中的扭力下降?！皬椥札X牙”這一技術，在勞力士迪通拿4130機芯、百達翡麗26-330機芯上，也有使用。

勞力士7140機芯中的“雙層過輪”，可見上下兩層齒輪。

勞力士7140機芯中，使用的“彈性齒牙”秒輪，可見黃色方塊中圈出的彈性齒牙。

       勞力士7140機芯，另一大關鍵技術，是使用了勞力士Syloxi硅游絲。有玩家會說，勞力士有藍鈮游絲，為啥要在7140機芯上，使用Syloxi硅游絲？這是因為，勞力士在31/32機芯上，使用藍鈮游絲，游絲末端上繞，做一個挑高的末端曲線，增強游絲的運行時重心的穩定。但恒動1908是一只追求薄的表，游絲末端上繞，會增加機芯厚度，因此勞力士Syloxi硅游絲出馬了。

勞力士7140機芯中，使用的Syloxi硅游絲。

       勞力士Syloxi硅游絲，2014年推出，光刻一體成形，外觀特點是游絲兩端，有兩個“圓孔”。Syloxi硅游絲用這兩個孔，固定在擺輪夾板上。這樣，就保證了Syloxi硅游絲有最理想的水平、對稱的造型。勞力士方面表示，Syloxi硅游絲“專利幾何結構，使機芯在任何位置都可保持規律運行”，加上硅游絲不會受磁，防磁能力強大，以此提升7140機芯的走時性能，在保持纖薄的同時，達到勞力士超級天文臺+2/-2標準。目前，Syloxi硅游絲主要使用在恒動1908、勞力士女表，這類機芯薄或者機芯小的型號上，以保證他們的走時精度。

勞力士Syloxi硅游絲

勞力士Chronergy擒縱

       除此以外，勞力士在7140機芯上，也使用了和32機芯一樣的Chronergy鏤空擒縱，提升機芯運行效率（比常規杠桿擒縱，效率提升15%）。7140機芯，擺頻28800次/時，動力66小時。

勞力士7140機芯細節，可見標志性的紅色上弦齒輪。

       勞力士恒動1908透底，可以看到7140機芯。之前勞力士在切利尼王子型上，也透過底，加上今年鉑金冰藍迪透底，勞力士透底也不稀奇了。7140機芯使用18K全金自動陀，自動陀鏤空并有拉絲處理。機芯上層夾板有日內瓦條紋裝飾，下層夾板有珍珠紋裝飾，夾板邊緣倒角，寶石軸承孔位鍍金，機芯看得見、看不見的地方，都有打磨。發條盒、上條輪系可見，發條上有放射紋裝飾。機芯裝飾水平很高，和正裝風格也很匹配。

勞力士7140機芯，打磨細節。

通過恒動1908，勞力士很可能會復興“古董復雜表”。

       勞力士在上世紀50年代，推出過很多6062全歷月相、4768全歷計時等復雜表?，F在，從恒動1908上，我們可以看到，纖薄的7140機芯，典型的“間接式”秒針布局（可靈活安排秒針位置），很容易讓人聯想到，今后勞力士會在7140機芯上，增加各種功能模塊。將歷史上出現過的復雜勞力士，再次“復活”。

勞力士上世紀50年代的全歷月相6062

勞力士上世紀40年代的全歷計時4768

勞力士的定位，或許會進一步提升。

       在這次2023日內瓦表展上，勞力士集團一系列舉動，給外界釋放了信號。有觀點認為，勞力士集團今年在帝舵上，開始普及MASTER CHRONOMETER，即歐米茄的“至臻天文臺認證”，至此帝舵獲得了和歐米茄一樣的15000高斯防磁，0/+5秒走時標準。勞力士意圖提升帝舵，用帝舵對抗歐米茄。

勞力士恒動1908

       而在勞力士方面，推出恒動1908，通過新型7140自動機芯，勞力士獲得了更纖薄、精美且性能出眾的新機芯。讓勞力士打通了從“豪華堅固耐用”向“工藝級別”上升的通道。勞力士或試圖進一步提升定位。（圖/文 腕表之家 炎彈平）