鐘表界的明星 陀飛輪的傳奇

    [腕表之家 鐘表文化]說到陀飛輪腕表我想各位表友們都不會陌生，陀飛輪是法文Tourbillon的音譯，意思是旋轉式擒縱調速機構。在我接觸腕表之初，我還未知道萬年歷和問表時，最先知道的就是陀飛輪腕表，吸引我的正是其獨特的運行方式，已經把鐘表的動感藝術美發揮到登峰造極的地步。

    雖然現在很多人認為陀飛輪技術越來越顯平凡，畢竟陀飛輪作為在擒縱設計比較落后的情況下設計的補救系統，在如今加工技術發達的今天，確實不算什么。很多品牌能造陀飛輪，卻不能造萬年歷或者三問的原因，但這依然無法阻擋陀飛輪的魅力被大多數喜愛機械制表的表迷們所追捧。

陀飛輪的歷史

    提到陀飛輪，相信表迷們都會想起寶璣先生。瑞士鐘表大師路易?寶璣先生最先發現，表在不同方位的速率變化，不僅受慣性符合變化的影響，而且也受擺輪及游絲重心變化的影響，擺輪受地心引力影響而造成的擺動的加速和減速，都影響著表的速率。并且這些問題是無法消除的，只能用別的辦法抵消。

    于是他設計了一個方案構思，將全部的調速機構零件：擺輪、游絲和擒縱系，裝在一個專門的鋼框架內，使這個鋼框架圍繞自己的軸心每分鐘轉一圈，也就是擺輪的軸心規律性地做360度旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差；當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而最大程度地降低誤差。

    寶璣先生在1775年便已提出這個構想，一直到近6年后才制造出來，并于法蘭西共和歷花月24日（相當于公元1801年4月14日），寫了一封信給當時的內政部部長，說明他發明了陀飛輪調速器，并請求給予他10年的專利。1801年6月26日，他接到專利許可證書。

寶璣先生的No.1176陀飛輪懷表

    寶璣先生早期的陀飛輪表中大部分都搭載寶璣在1795年自己發明的擒縱紅寶石工字輪，人稱為“天然的”（natural)擒縱。

    迄今已知的寶璣先生的4分鐘陀飛輪一共有7枚。除了前文提過的No.1188(公元1808年出售給西班牙親王）外，還有也是1808年售出的No.1297搭載Robin式擒縱。1815年搭載恒力擒縱（Echappement a force constante)的No.2483。以及1823年售出的搭載Peto crosss—detent擒縱的No.2555。另外還有兩枚都是搭載自己發明的擒縱，其中No.2483出售的日期未曾有記錄。另一枚No.1176是1809年售出給波蘭貴族Potoki伯爵，這一筆交易是透過沙俄圣彼得堡的Moreau先生達成的，當時售價是4600法郎，4600法郎在當時應該算是天價了。

    而陀飛輪被應用在腕表上要追述到1945年，Andre Bornand（安德烈?波爾南）為百達翡麗組裝了一個30毫米直徑的桿式擒縱陀飛輪機芯。而后直到1948年，洳山谷勒桑茄鐘表學校的總監馬塞爾提出了，由于腕表上的陀飛輪受到手腕動作的影響遠比懷表在口袋里受到的影響大，所以腕表上的陀飛輪框架應該是每450秒轉一圈而不是60秒轉一圈。

    而后，法國品牌LIP在20世紀40年代開始制造陀飛輪手表。在1948年，歐米茄就已經在其注明的30毫米機芯上裝置了陀飛輪。

    到了1986年，愛彼開始制作第一個批量生產的陀飛輪腕表。這批腕表是第一個自動陀飛輪腕表。其技術的關鍵是利用表背做機芯的機板，結果整個陀飛輪自動表的厚度僅有4.8毫米。陀飛輪的轉架由鈦合金制作，擺陀則由鉑金合金制作。

    而后，腕表陀飛輪的旋風開始刮起，異常的流行了起來?，F代科技的引進，尤其是數控機床和電火花切割機，使陀飛輪的價格低到傳統陀飛輪無法達到的底線。新穎和杰出的陀飛輪開始層出不窮。

陀飛輪的種類

    說到種類我們這里就撿一些有特點，比較容易辨認的來聊聊。從外觀來看，陀飛輪大致可分為同軸式陀飛輪和偏心式陀飛輪。偏心式陀飛輪是相對于同軸式陀飛輪而言的。兩者最主要區別是陀飛輪中擺輪游絲的擺放位置是中心還是偏離中心，而它的回轉軸心是不是與陀飛輪框架的旋轉軸心重合？如果是的話，便是同軸式；不是的話，那就應該被歸入偏心式。同軸式的代表品牌有寶璣和江詩丹頓，而偏心式的代表品牌有寶珀。由于偏心式布局使擺動的空間受限，所以在準確性上比同軸稍遜一籌，但因其奇妙的運行軌跡，也得到了很多腕表擁躉的喜愛。

飛行陀飛輪

    除了這兩種最常見的還有飛行陀飛輪，飛行陀飛輪其實就是采用開放式轉架，讓旋轉的擺輪完全暴露而產生懸浮的感覺，提高了陀飛輪的新奇感以及動態表現力。這一微小改動對技術的要求很高，但是確實帶來了意想不到的輕盈美感。目前在各品牌最新推出的陀飛輪表款當中，飛行式陀飛輪在應用上要比同軸式更廣泛，究其原因，主要是今天人們對陀飛輪的向往，已從最開始的提高計時精準度變為動感美的體現，比如羅杰杜彼就很擅長做飛行陀飛輪。

三金橋式陀飛輪

    三金橋式陀飛輪也是很容易辨認的一種陀飛輪。陀飛輪上出現三條并行的橋形支撐夾板，使整塊腕表具有更強的儀式感和華麗感。機械機心通常由多個夾板和板橋組成，板橋成為了裝飾的一部分，三個板橋分別對應著發條盒、中心輪和陀飛輪的平行板橋。

芝柏三金橋式陀飛輪腕表

    三金橋式陀飛輪作為芝柏表的傳家寶，芝柏先后申請了兩次外觀專利技術：第一次是1883年12月l3日申請了最早的三金橋外觀設計，此時針對的是懷表。第二次是在時隔107年后，1990年9月27日又為復刻重新設計的腕表款三金橋申請了新的外觀設計。

    并不是所有的陀飛輪都如人們想象中的那么精準。畢竟陀飛輪是為懷表發明的，而在腕表上外觀要大于陀飛輪本身的意義。不過在腕表上也有精準的陀飛輪，比如積家雙翼系列的雙翼立體雙軸陀飛輪腕表，讓腕表同時擁有精準性與復雜功能。

積家雙翼立體雙軸陀飛輪腕表

    雙翼的概念是陀飛輪和走時系統分別由兩套動力系統驅動，而且還有“調時停秒不停擺”功能，確保精度。

    雙軸式陀飛輪會同時繞兩個軸旋轉，兩個軸的位置可以是傾斜或垂直，這樣的裝置可以在一定程度上化簡誤差，比單軸陀飛輪走時更精準。在雙軸的絕妙配合下，它再不僅僅只在一個平面轉動，而可以說是“萬向”的。

矯大羽先生的“神奇陀飛輪”

    最后，不得不提一下“神奇陀飛輪”，由東方的鐘表大師中國人矯大羽在1993年于香港的“天儀軒”首創發明并且親手制造成功。同時取消了固定支架和旋轉框架兩個構件，首次大大減輕了飛輪重量達一半以上，并且可以加大擺輪的直徑以增強計時的穩定性，同時又提高了動感藝術表現的水平。在陀飛輪表制造歷史中，矯大羽首次選用藍寶石玻璃替代了原本用金屬制造的“擺輪夾板”，之前此部件是附屬于“飛輪旋轉框架”中的。由于此表運轉時顯得更加神秘莫測。

    時至今日，陀飛輪其實已經不算復雜功能了，但仍然是最奪人眼球的功能之一，江湖地位依舊不可小覷，它不僅是收藏家和投資者競相狩獵的對象，同時也是各大高級制表品牌證明自身制表實力的最有力依據。著名鐘表評論家Norma Buchanan曾撰文宣稱，“在問世兩百年之后，陀飛輪依舊令制表界為之傾倒。 ”倘若寶璣先生在世的話,或許他會得意地、甚至是驚愕地看到,那表殼內纖小的旋轉裝置，竟能以令人詫異的頻率亮相于各大表展上，并且連年不曾缺席過。

    每一款陀飛輪腕表在放大鏡下，纖細的部件經過全部百余道工序制作成形，并經由制表師機敏的雙手、經驗豐富的眼神和對于時間運行節奏的敏感聽覺判斷之后，方能成就熠熠生輝、復雜無比的結構。在這個標準化產品風行的時代，陀飛輪無疑是獨一無二的時計精品的最佳象征，陀飛輪的傳奇象征。（圖/文 腕表之家 董航）