如果你想獨立制造陀飛輪，可以從這種結構開始。

在陀飛輪內卷的年代，曾細分為一代、二代、三代，至今百度百科里面還有解釋：

1. 簡單說明一下，一代就是傳統的陀飛輪，上下均有夾板固定，pp只做過一代陀飛輪；

2. 二代源于工業升級，滾珠軸承的運用，使本應上下兩邊固定的陀飛輪框架，可以單邊固定，市面上所有超薄機芯都可以看到滾珠軸承的運用，包括超薄記錄創造者的RM、寶格麗；

3. 三代是非金屬材料的運用，本質上是一代或者二代的一種，采用透明材質制造夾板，甚至輪輻，也會改變擒縱與游絲的位置，視覺效果突出。結構上沒有跳出一代或者二代。

此枚陀飛輪來自丹尼爾羅斯，傳統的一代陀飛輪，特別的地方在于，軸齒與輪片為分離式設計，在裝配過程重要萬分小心，最小的齒輪和圓珠筆前面的滾珠差不多大。

這樣設計好處是擒縱輪、擒縱叉寶石裝在一個平面上，更便于夾板的生產加工，安裝陀飛輪整體框架時也不需要很擰巴的去找特定角度。

陀飛輪框架通常有不少于80個零件，但是保養的時候拆下來只有22個，因為有些部分不用拆，好比一個擒縱叉，看起來是一個零件，實際上有5個部分組裝而成，有興趣的朋友可以數一數。

（圖片均為原創）