女性視角下的43大飛：一個相當“有故事”的男人

[腕表之家 深度品鑒]  大飛，萬國大型飛行員，是多少人的“最愛”！風格昭彰，表盤清晰，整體豪爽，是在一眾腕表中一眼就能讓人看到的那種霸氣。

曾經動輒46mm以上大飛的尺寸，給我這個并不瘦弱的女孩都看得“汗流浹背”了。如果你也認為46mm太大，那我們今天的主角---尺寸43mm的大飛一定會讓你很興奮，不少表友也反饋說：“無歷43yyds”！2021年推出的43大飛，無論尺寸或者價格，都介于40馬克和46大飛之間，也多了一個選擇，產品線越發豐滿。

40馬克、43大飛、46大飛對比

無論你是什么預算，都可以挑選到合適的型號：

40入門款馬克，大部分搭載的是通用機芯，部分換裝了入門自產機芯，公價3-5萬區間。

43大飛，搭載萬國自產82100自動機芯，無動儲顯示，無歷，公價68700。

46大飛，明顯特征就是盤面的動儲顯示，使用的也是高端七日鏈機芯，公價十萬起步。

可見，高中低各相差三萬元左右，產品線很圓滿了。針對不同預算，不同選擇，對應機芯配置不同，顏值都是齊刷刷的高，有品位的你一定喜歡。

43大飛

我認為43毫米這個尺寸也是剛剛好。隨著閱歷和經濟實力的逐步提升，我們都會對過去的自己進行審視，曾經我喜歡精致的小東西，但現在無論在選擇珠寶、花禮、服裝等等面臨兩者選其一的時候，我更傾向大size的東西，或許這就是一部分性格使然，我再也欣賞不來小氣的東西。曾和朋友去逛街，進了一家二奢店，看見一眾腕表，最吸引人視線的就是那一枚萬國43大飛。我指著它和姐妹說“看！萬國大飛，是不是超級帥？”戴上手腕的那一刻，它便與我產生了奇妙的化學反應，我不清楚是它在表達著我，還是我在表達著它，但我們產生了微妙的融合。大size的風格，也讓表主看起來是一個有品位、十分注重談吐舉止的紳士。

古董表Stowa B-Uhr，用于德軍飛行員

圖源網絡，侵刪

IWC B-Uhr

圖源網絡，侵刪

大飛43的靈感，來自1940年給德國空軍制作的軍用手表IWC B-Uhr。表徑碩大，可達55毫米。原型表盤的設計就是非常經典的大三針，12點位一個三角形，和今天的43大飛盤面相比，沒有特別大的區別。所以43大飛的外觀設計是最接近歷史軍表原型的，原汁原味。曾經，它用于德軍飛行員佩戴，在駕駛艙時鐘出現故障時使用。畢竟要方便飛行員不摘手套也可以操作手表，所以表冠也做的無比巨大。

值得一提的是，當時有多家公司為德國空軍制作B-Uhr，其中，還有我們耳熟能詳的A. Lange & S?hne（型號B-Uhr Caliber 481，因為有嚴格的規定，所以尺寸也是55毫米）。萬國也是制作商之一。

下面我們一起來欣賞一下今天的主角萬國43大飛的實拍美照。

佩戴圖來源于網絡，侵刪

43大飛，精鋼表殼，尺寸為43毫米，表殼厚度13.6毫米，無論大小和厚度相比46大飛都有所下降，上手更為舒適。

43大飛保留了大面積拉絲的設計，耐磨耐用，從圖上可以看到，表圈是拋光的，為整體效果進行提亮。

黑色表盤上具有顆粒狀啞光設計效果

簡約大三針，覆涂夜光涂層

不少網友大呼“無歷YYDS！”標志性的大size阿拉伯數字時標、指針，上手很man，如果在街上看到有佩戴大飛的表友，我會認為這是個有故事有品味的男人。

配備一根棕色小牛皮表帶，搭載快速更換系統，米色縫線提升吸睛程度，再加上大尺寸直徑，所以我在二奢店一眼就看見了它。

萬國大飛經典洋蔥頭表冠的設計也被保留下來，方便抓握，雖說大飛的粉絲不一定都是飛行員，如今也是更多的表友在日常生活中佩戴它，但這個特性也為腕表本身加分不少。

機芯編號做打碼處理

43大飛設計成了透底，搭載的是萬國八系機芯82100，動力儲備60小時，通過背透的設計，我們能看到黑色的陶瓷自動上弦齒輪，和2個黑色陶瓷上弦棘爪（比勒頓上弦），鏤空自動陀，大面積魚鱗紋裝飾，翻過腕表看到機芯的第一眼絕對是驚艷。它的特點是自產，并且是工藝天花板，且使用了萬國的標志性的“比勒頓上弦”。什么是比勒頓上弦？

阿爾伯特·比勒頓先生是力洛克家族的后裔，比勒頓上弦就是他出任萬國設計總監時研發的，無論造型還是工作起來的樣子都很像啄木鳥，所以也被稱為啄木鳥上弦，這項技術目前在五系八系機芯中常見。其原理就是，利用機械臂的特征，一伸一縮控制上弦齒輪，提升上鏈效率的同時，還能減少磨損。目前使用的陶瓷材質上弦棘爪相比早期銅合金材質棘爪，更為耐用。

自動上弦的歷史并不長，除了啄木鳥上弦，幾乎同期誕生的（啄木鳥上弦1949誕生）還有勞力士“紅輪仔”（雙紅輪自動上鏈）等等，后續有機會再和大家詳細聊聊。

我們在前面提到過的關于產品線三檔，這只43大飛的機芯也處于入門機芯和高端七日鏈之間，就看個人預算與選擇。無論馬克40、大飛43、大飛46，我認為都是表主個人審美、品味閱歷的體現。 （文 腕表之家/山巽）