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回歸經典 聚焦全新工程師自動腕表40
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初代工程師 工程師最初誕生于1955年,在各類工業技術飛速發展的時代背景下,IWC萬國表意識到機械腕表防磁的重要性,所以型號666的初代工程師,就裝配了來自于飛行員馬克11腕表的軟鐵內殼,通過法拉第籠實現抵御磁場干擾。|尊達型工程師 而到了70年代,石英危機,金價暴漲又在沖擊制表行業,萬國就想要重新打造工程師,隨即找到了設計出一體式豪華運動表,愛彼皇家橡樹,與百達翡麗鸚鵡螺的設計師,杰羅·尊達,來親自操刀設計全新工程師腕表。|新作最終于1976年問世,命名為工程師SL腕表,同樣走豪華運動鋼表風格,型號IW1832,并以40毫米表殼尺寸,在小表徑為主流的年代,獲得了一個Jumbo既巨無霸的昵稱。不過SL一詞,至今也無明確解釋,但坊間以尊達先生,意大利裔的身份,猜想SL為Super Lusso,既為意大利語的超級豪華。而我一直都覺得尊達型的真正意義,其實是對往后的工程師設計美學的產生了長久的影響。|從左至右:80年代末至90年代初期的工程師一鍵可調萬年歷款——IW9245 與AMG合作的聯名款——IW322702 工程師恒定陀飛輪——IW590001 現代款工程師 大概從80年代開始往后,也就是尊達型后面推出的工程師,我覺得都可以稱其為現代款工程師,它們都有個設計特點,既長得都很像尊達型,并且萬國一直在嘗試,往現代款里添加復雜功能,早在80-90年代工程師就有了計時功能,還有IWC最引以為傲的Kurt Klaus制作的一鍵可調萬年歷。|比較受表友歡迎的地球任務款——IW323604 而05年以后,也是表友們玩的最多,關注最高的工程師時代來了,有部分原因我認為是,為了慶祝IWC與AMG進行了友好合作,所打造的IW322702,真是將與汽車的緊密聯系,深深捆綁在了工程師表款系列上。|工程師計時腕表銀箭特別版—— IW378505 高性能汽車與工程師,自然是絕佳的合作載體,自此各種AMG合作款也是推出了很多,工程師風格上也更偏運動化了一點,以及萬國又開始嘗試往現代款里添加創新材質,包括陶瓷,以及跟賽車密切相關的碳纖維,也給工程師上過恒定陀飛輪。在各式AMG合作款中,像是銀箭,銀白盤面鋪滿了魚鱗紋那塊,迄今為止也是我個人覺得最漂亮的工程師表。|復古型工程師 2016年左右,萬國先嘗試了幾款光圈的計時碼工程師,到了2017年,工程師直接重新改款,一改此前的尊達風,推出IW3570,轉為向初代666致敬的復古經典風設計,但事實情況是,因為摘除了軟鐵內殼,沒有了防磁能力,加之表款外形,對于初代工程師的還原,也沒做到特別復古吧,較長時間內也一直沒推出新款式,所以復古型反響只能說用一般來形容,沒能引起表友們多少關注。|IWC萬國表工程技術官Stefan Ihnen先生(?腕表之家) 而萬國為什么會選擇在今年,再次推出全新工程師自動腕表40?我們也就表展期間的采訪機會,向IWC萬國表工程技術官Stefan Ihnen先生做了提問,他回答道:一方面,確實近年來,豪華運動表在腕表市場上表現非?;馃?,IWC萬國表一直有關注著腕表趨勢,也注意到了表友們一直對于推出新款工程師的呼聲。而另一方面則因為尊達型工程師,是IWC萬國表最有影響力的設計之一,同時這也體現了IWC萬國表傳統的一部分,即攜手合作。 腕表實拍圖展示|聊了不少工程師歷史,那讓我再將焦點拉回至新作。此次全新工程師系列腕表40,共推出了四款,三塊鋼,一塊鈦,其中屬鋼殼海藍盤,鈦殼灰盤最特別。下面也會以旗艦的鈦殼為主,海藍盤為輔來做介紹。|新一代工程師在外觀設計上,首先以還原1976年推出的工程師SL 1832,那種主打一體式豪華運動表的風格為主。尺寸上,表徑40毫米,厚度控制得當,為10.7毫米,完全符合現代男表黃金尺寸。|殼體修飾,為了拉升整表質感,萬國下了一番功夫,鋼款正面拉絲,邊緣棱角全部拋光處理,兩種修飾組合以拉升腕表的豪華感官。|鈦金屬版本也是組合打磨,正面大面積的噴砂處理,結合邊緣棱角拋光,表側又是拉絲處理。鈦金屬雖然偏銀灰色,沒精鋼那么明亮,但邊緣拋光,與腕表正面的噴砂,還形成了一個特別明顯的對比視覺效果。|工程師,包括整個萬國在過去也擁有不少鈦金屬表,畢竟萬國早在80年代,就率先將鈦金屬引入制表業。但原來的IWC萬國,我印象里給鈦上拋光的款式,可是不多,我所理解的原因是,鈦做拋光肯定是更費勁點,且得是高級別的五級鈦,而像原來的飛行員系列腕表,因為秉承飛行工具表的需求來設計,本身就少拋光,不拋光,就減少腕表反光的可能性。|新作也做了多處細節調整,像是給表圈上增加了功能性的多邊形螺絲。原版工程師SL腕表,螺絲位置不是固定的,咱們現在一搜原版尊達1832的圖片就能看到,每一只表圈位置都不相同,5個螺絲也是怎么歪著的都有,而新工程師中則采用五顆功能性的螺絲,螺絲跟表圈,都固定在同樣且正的位置上,堪稱強迫癥表友的福音。|同時我們看比起原版工程師自動腕表,新作承襲了現代款的表冠護肩設計,我覺得是萬國,想給新一代增添更多的運動感,這點我們從盤面上也能看出來。||腕表盤面的網格圖案,由沖壓被印入軟鐵坯件盤面上,后做鍍鋅處理,它也還原了原版盤面紋理,但更大。這種圖案本是為表款,增添運動風格用的,類似的碳纖維格紋,近年來很多品牌也有在使用,而新工程師盤面造型,網格大了也就更顯眼,尤其是對于海藍盤面來說。||IWC萬國也給了新表一個關鍵詞,既人體工程學,不少調整主要都是為了讓表戴起來更舒服而適配。萬國把表耳間距先加到了45.7毫米,讓一體式表耳,就可以擁有更大的弧度,并將原版的鼻形表耳,轉而改為表帶中央鏈節去連接,可能第一眼,新工程師在外觀上與原版,是沒有特別明顯的差異,但萬國卻又實打實得增強了表款佩戴的舒適性。|鈦款表帶|鋼款表帶 新款工程師腕表還配備一體化H型鏈節表帶,與殼體飾面采用同種打磨修飾,萬國也特意注重了這種封閉式鏈節的整體比例跟靈活性。表帶配蝴蝶式折疊表扣,一戴一摘都挺方便。|新工程師的機芯選擇是32111,這款五天共120小時動儲的自動上鏈機芯,出自歷峰機芯廠Val Fleurier。目前來看機芯選擇上,也是表友們討論較多的一點,雖然32系機芯,肯定不如82系機芯,在各位萬國表友心中的地位,但用32111最關鍵的一點,就是能控制腕表整體薄厚度,如果選用82系機芯,萬國標志性的啄木鳥上鏈,必然會占據一定機芯空間,對整體厚度影響不小。|從左到右腕表厚度:10.7毫米、13.6毫米、12.3 毫米 咱們橫向對比一下,之前老給大家介紹那款,使用82系機芯的IWC葡萄牙系列自動腕表40,IW358312,我跟同事都特別喜歡它,但它跟新工程師都是40毫米尺寸左右,具體表徑為40.4毫米,厚度就來到了12.3 毫米,同樣82系機芯的43毫米“小大飛”,厚度還13.6毫米,都跟新工程師的10.7毫米有較大差距。32系機芯,可以是讓工程師保留了靈魂功能,整個軟體套防磁的情況下,還能薄,薄也是最終影響腕表佩戴舒適感的直接原因之一。|32111機芯,也已經裝配硅材質擒縱系統。雖然對于防磁來說最至關重要的是游絲,但硅擒縱叉、擒縱輪,相對來說,在機芯關鍵部位降低摩擦,提高傳動效率上,也有很大幫助。|總結:全新工程師自動腕表40,就都給大家介紹完了。而新工程師,在價格定位方面,每個人看法都不一樣,比如我也會覺得定價偏高,但我的看法,也不影響我挺喜歡這代新工程師的,它從外觀顏值,到佩戴舒適度,確實是塊很不錯的豪華運動表,甚至于我可以說往上對比,它的上手體驗還要更好,所以對于全新工程師自動腕表40,值不值的就純看個人,你覺得好看,合適,大家就可以入手。我個人觀點,就還是把它交由市場實際表現來評判吧,畢竟這一段時間也看到有不少表友,表示喜歡它,已經下訂單的留言。|在表展上的采訪,其實我們也帶著好奇,向Stefan Ihnen先生提及了很多猜想,文章最后,我也簡單的向大家說兩句,比如先問的是,之后是否會推出陶瓷、碳纖維版本?畢竟我們看原來的工程師都玩過這些創新材質,但目前來說,新表還是以回歸本源尊達型為主,也就是鋼款為主打,未來可能會進行嘗試。而像AMG的合作款,是品牌正在計劃考慮的方向,但也沒辦法透露給我們太多細節。|在之后腕表之家也可能會與IWC萬國表,專門邀請各位表友進行新表鑒賞,帶大家實打實的看看全新工程師自動腕表40到底表現怎么樣,也體驗一下它的人體工學設計,如果有興趣的話,不妨多關注一下吧。
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