公價3萬多，豪利時的“復古飛行表王”

[腕表之家 鐘表雜談]飛行員腕表在豪利時產品線中占據重要地位。品牌官網的七大系列中，主打飛行風格的表款就就占據了三席，分別是復古路線的BIG CROWN（大表冠）、現代路線的PROPILOT和全系搭載自產機芯的PROPILOT X。其中最能展現品牌底蘊的作品當屬BIG CROWN，它以1930年代末的一款作品為藍本，特點在于使用指針式日歷，以及便于飛行員佩戴手套操作的大表冠而得名。BIG CROWN系列經過多年發展，表殼材質和盤面配色不斷完善，于2021年首次加入搭載403自主機芯的型號。而今年品牌更進一步，推出了搭載自主手動上鏈機芯的型號，它的公價達到了人民幣31500元，是目前BIG CROWN系列的價格之冠。

BIG CROWN 473 自主機芯腕表

我們知道以往BIG CROWN系列產品售價多集中于人民幣15000元價位段，部分特殊材質表殼或紀念版價格略微稍高，但也極少有表款公價達到3萬元級別。該作制定如此價格的原因很大程度上在于率先搭載了ORIS 473機芯，為品牌近年自研手動上鏈機芯的集大成作。

背透底蓋

從命名方式上看，ORIS 473機芯仍屬于4系機芯，許多結構與403機芯一脈相承，包括時、分、小秒針和指針式日歷、以及同樣的120小時長動儲（五日鏈）、一定的防磁能力和長達十年的質保。而473機芯與403機芯最大的差異在于移除了自動上鏈系統，僅可通過手動上鏈方式提供動力。為此，473機芯于底部加入動儲指示針，便于掌控剩余動力情況。

ORIS 110 機芯

其實ORIS 473并非豪利時首款自研手動上鏈機芯，早在2014年推出的ORIS 110機芯就采用類似構造，可于表盤正面讀取剩余動儲信息。與前作相比，473機芯的提升之處首先在于振頻選擇了主流的28800vph（4hz），更高的振頻意味著對時間的指示將更精確。然而“精準”只是一方面，機芯的“精確”同樣十分關鍵。Cal.473機芯還會在出廠前依照瑞士官方天文臺（COSC）的送測標準進行調校，確保日誤差范圍在-3/+5秒以內。

ORIS 473 機芯

再者是縮小了機芯尺寸：ORIS 110為實現“十日鏈”長動力，裝配了碩大的發條盒，使機芯直徑達到了34毫米，若再加上表殼厚度，難以搭載于表徑40毫米以下的表款中，對腕表的風格外觀有著一定要求。而ORIS 473機芯的優勢在于30毫米直徑，盡管該數值并非絕對突出，但為腕表直徑選擇提供了更多種可能，正如該作的38毫米。

在如今運動男表普遍采用大表徑的潮流趨勢下，38毫米表殼十分精致緊湊。表圈的拋光工藝與表耳處的拉絲形成了鮮明對比，加強了細節質感。對于盤面顏色的選擇，品牌并沒有使用常規的黑白色系，而是選擇了飽和度較低的藍色，一方面有利于增強辨識度，與非自主機芯腕表形成差異化；另一方面也加深了作品的復古質感。

與BIG CROWN系列其他腕表類似，新作遵循經典家族式盤面布局。包括中央表針顯示時分和日歷、6點位置小秒針，以及整點刻度和時分針上方覆蓋的Super-LumiNova?夜光。拱形表鏡是上世紀早期腕表的流行元素之一，這款新品中得到了保留。品牌將其升級為內側防眩光涂層的藍寶石材質，更符合現代使用需求。此外，有別于以往作品使用的普通皮革表帶，該作的深褐色表帶以環保鹿皮制造，由瑞士廠商Cervo Volante提供。

憑借全新自主機芯加持，BIG CROWN 473腕表的售價一舉突破了人民幣3萬元，堪稱豪利時的“復古飛行表王”。若從機芯性能角度出發，防磁、五日鏈、背面動顯、天文臺誤差、以及品牌承諾的十年質保都十分亮眼。盡管并非所有表友都愿意為其買單，但這無疑是豪利時展現制表實力、提升品牌形象的一次好的嘗試。（圖/文 腕表之家 蕭峰）